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国外畅销的3类汽车,到了国内竟“无人问津”

目前中国是众多外国汽车品牌最大的单一市场,它们每年能在中国获得全球总销量的三分之一。也正是由于中国市场的重要地位,外资车企开始向国内投放大量汽车产品。但或许是水土不服,有些车型始终得不到消费者青睐。比如今天车少要介绍的4类车型,在国外十分畅销,在国内却“不受待见”。

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1.微型车

微型车即是A00级车,属于尺寸最为紧凑的汽车类型,通常为二座版和四座版。这类车体型小巧、性价比高,又能满足小家庭的基本出行,所以在日本等小国家十分畅销。

国内其实也有这类微型车,比如奥拓、奇瑞QQ和比亚迪F0等,但现在几乎处于无人问津的地步。究其原因,这类微型车并不适应国内市场,国民买车还是比较中意空间与外观兼具的车型。显然微型车并不符合消费者需求,只能沦为边缘车型。

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2.皮卡

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。在美国,福特皮卡几乎成为了人手一辆的“街车”。

可尽管皮卡如此出色,但在国内发展也是困难重重。首先限制条件特别多,审批流程也十分麻烦。其次价格不够亲民,比如福特F-150,起售价50万元,显然不符合大众需求。最后就是停车问题,由于皮卡车身庞大,某些停车位并不适合停放,这大大降低了皮卡使用率。不过现在条件正在逐步放开,或许以后皮卡也能进入寻常百姓家。

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3.旅行车

旅行车大多数是以轿车为基础,把轿车的后备厢加高到与车顶齐平,用来增加行李空间。旅行车既有轿车的舒适,又有相当大的行李空间,在欧洲是一种十分受欢迎的车型。

不过在国内却十分惨淡,不少合资品牌曾将旅行车引入中国,几乎都铩羽而归。现在市场上流通的都是BBA级别的车型,销量低迷价格还不便宜。要说旅行车为何不受待见,除了价格高以外,最关键的可能还是不伦不类的造型吧,毕竟它既不像轿车又不像SUV,难以符合大众审美。

当然,这三类车不受待见,并不指它们不是好车,只是因为中国特有的汽车文化,让它们显得过于另类罢了。

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