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多家单车平台免押金“抢人”行业格局有望被搅动

多家单车平台免押金“抢人”;哈罗单车CEO称,交押金阶段会损失40%用户,合并不在考虑范围内。

3月13日,哈罗单车宣布,即日起全国范围内信用免押金。芝麻分650以上的用户,通过支付宝“扫一扫”车身二维码,均可在全国免押金骑行哈罗单车。在哈罗单车之前,也有部分单车推出了有条件免押金服务。

共享单车押金问题一直备受关注。今年两会期间,交通运输部党组书记杨传堂就“押金监管”表示,“交通运输部组织做了充分的市场调研,与其他部门已经制定了初步的押金和服务金的监管办法,会尽快发布实施。”

芝麻分650以上免押金

哈罗单车宣布,凡芝麻分650以上的用户,通过支付宝“扫一扫”车身二维码,选择授权芝麻信用,即可在全国免押金骑行哈罗单车。此外,哈罗单车还将推出免押购卡“9元包30天用车”的选项,通过多元化的方式增加免押辐射范围。

哈罗单车方面表示,这项活动预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户,免除押金总额超过300亿元。在过去三个多月,哈罗单车在20个城市开展的芝麻信用免押,已为用户免除了约18.89亿元押金。

采用信用免押,在共享单车领域已有先例。2017年3月,ofo在上海试点信用免押金模式,芝麻信用650分以上用户,可免押金骑车。摩拜单车也与腾讯合作在广州推出信用免押金。

芝麻信用数据显示,截至今年3月,已有ofo、哈罗单车、永安行等十余家共享单车接入芝麻信用免押金,累计已为近50个城市4800万用户减免押金超过98亿元。

“哈罗单车给行业开了个好头。这标志着依靠腾挪用户押金来维持企业经营的不健康模式将被取代,还在收取押金的单车企业应该感到压力。”一位互联网资深人士说。

有业内人士指出,共享单车在人群覆盖面和消费频次上无疑是第一大出行流量入口,推行全国免押无异于拿到了流量的通行证,再以“高频”打“低频”,对开展立体化共享出行业务将是一张绝佳的好牌,这将成为今年共享单车格局中的最大变量。

哈罗单车CEO杨磊也表示,交押金阶段会减少40%的用户,这么多的用户流失是很大的损失,所以哈罗才决定免押金。

押金存量规模200亿-600亿元

押金难退,押金去哪儿了?一直是公众关心的问题。去年下半年,小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车先后“沦陷”,共享单车押金难退一度蔓延。近期,中国互联网络信息中心发布的第41次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017年12月底,国内共享单车用户规模已达2.21亿。按主流单车企业押金在99元-299元之间估算,国内共享单车用户的押金存量规模为200亿-600亿元。业内人士称,此前共享单车企业纷纷入局,其中不少是奔着押金来。

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