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日内瓦车展有三宝:设计、电动车与中国大佬

“不能创造那些连你自己都不相信的、连你自己都认为是不真实的东西。”史坦尼斯拉夫斯基在《演员自我修养》如是告诫年轻的演员们。

但大师们已经远去。对于普通人而言,或许一个白眼,就可以成为戏精,对演员们而言,成为主角的成本在大大降低。现在的演员们或在导演的家宴中翩翩起舞,或者是靠着姐姐当上了身价最高练习生。

但在全球汽车媒体都长枪短炮瞄准的日内瓦车展上,这个汽车圈开年聚焦的大舞台上,要想成为主角仍然需要一定的难度,那么,不靠白眼,他们究竟靠什么成功站在了“C位”?

电动车的春天

今冬北京无雪,但日内瓦湖畔的这座百年小镇却遭遇了罕见的寒流,这次日内瓦的春天有点冷。而场馆外的鹅毛大雪与场馆内的新车盛宴热闹气氛形成了鲜明的反差。

扑面而来的汽车新四化浪潮激起了日内瓦湖畔的阵阵波澜,从汽车头条APP走进展馆内的第一印象,就能强烈的感受到,以概念车等前瞻性为风向标的日内瓦车展上,本届车展上电动车为主的概念车和量产车抢占了不少的风口。

毋庸置疑,在一场秀色可餐的新车大秀,在中国为震源的电气时代的“奇点时刻”来临之际,欧洲汽车厂商不愿意继续讨论柴油、氢能和电动对于环保的关系,而是在电气化量产速度上掰起了手腕。

“当世界还在谈论未来,我们已经创造了未来。捷豹路虎打破成规,站在科技创新的前沿,引领电动与豪华新风范。捷豹I-PACE是青睐电动汽车的消费者的之选。”捷豹路虎全球CEO施韦德博士(Prof Dr Ralf Speth)喊出了这样的广告词。

作为捷豹PACE家族最新成员,捷豹I-PACE于3月1日刚刚在奥地利格拉茨完成全球线上发布。而第一时间驶入日内瓦车展展馆里的I-PACE依旧吸睛无数。其使用直流电(100千瓦)高速充电桩,I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。

充当电气“行动派”的还有保时捷,在日内瓦车展前一直高度保密的Mission E Cross Turismo揭开了神秘面纱, 作为保时捷首款电动跨界多用途汽车(CUV)概念车,充电15分钟续航400km的性能弥补了其颜值上并不惊艳的外观,而高度接近量产车的设计表明了保时捷的迫切之行。

与此同时,保时捷还公布了野心勃勃的电动车战略,根据该规划,到2022年,将投资60亿欧元在电动汽车领域,专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示:“我们将在电动化方面加倍投资,由原来约30亿欧元增加到超过60亿欧元。除了开发内燃机车型之外,通过这一决策,我们还制定了一条重要的未来电气化发展路线。”

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