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群体性汽车质量问题盘点 3·15哪个会中招?

(文/搜狐汽车孟戈)3·15“大考”近在眼前,汽车圈的小伙伴们都在竞猜哪家车企会被“点名”。为了不在全国观众面前“露脸”,各大车企早已行动起来。对于被“点名”的潜在隐患,采取补救措施。

这不,在3·15前夕,不少车企突击对存在隐患的车型发布了召回计划,以求3·15夜晚平安无事。

长安汽车因“机油门”召回252,087辆CS75,一汽-大众因仪表盘线束装配隐患召回430,388辆全新宝来、蔚领,广汽本田因安全气囊隐患召回373,371辆雅阁、飞度等车型,东风日产因制动总泵油封隐患召回689,031辆蓝鸟、骐达等车型,大众(中国)因“进水门”召回33,142辆途锐,等等。

但对于一些车型存在的隐患,简单的召回计划并不被消费者接受,消费者认为厂家公布的隐患解决方案“治标不治本”,并不能实际解决长期困扰消费者的烦恼。

如东风本田“机油门”解决方案,厂家宣布将启动召回计划,为问题车辆升级ECU,并进行机油尺的刻度线修正(上限、下限不变更,增加确认机油增量的刻线),但消费者认为这并不能彻底解决问题,甚至认为厂家在“愚弄”消费者。

东风本田“机油门”事件引起了广泛关注,且由于问题车辆较多,厂家应对迟缓、乏力等因素,造成了较大范围的负面影响,甚至引起了国家质检总局的关注。但诸如此类事件并不在少数,下面我们就来看看近期有哪些影响较大的群体性汽车质量问题,或许在即将举办的3·15晚会中也会出现相应车企的身影。

东风本田“机油门”

如果说最近一段时间哪起汽车质量问题造成的影响最大,那东风本田“机油门”事件绝对首当其冲,为此东风本田召开了两次沟通会,但消费者对解决方案并不买账。

东风本田“机油门”事件还要追溯到去年12月份,当时东风本田多家4S店收到消费者投诉,投诉内容为新买的CR-V 1.5T车型出现机油无故增多的情况,并且还伴随有非常刺鼻的汽油味道,怀疑由于设计缺陷导致机油内混入了汽油。

最初消费者从4S店得到的答案是机油增多属于正常现象,对车辆性能不会产生影响,但随着该事件的持续发酵,机油增多的案例逐渐增加,东风本田不得不给出一个有说服力的解决方案。

1月20日,东风本田举办沟通会,解释了机油增多的原理,但并没有公布最终解决方案。2月12日,最终解决方案正式公布,东风本田宣布将启动召回,于2月末召回CR-V,3月初召回思域,为问题车辆升级ECU,并进行机油尺的刻度线修正(上限、下限不变更,增加确认机油增量的刻线)。

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