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试驾斯柯达柯珞克

外表已然如玉,内心却坚如磐石。

你想起了老子《道德经》中的那句‘碌碌如玉,珞珞如石’,

而我要说的,

却是上汽斯柯达柯珞克。

柯珞克是斯柯达为消费者们带来的一款全新入门紧凑型SUV,其定位高于Yeti、低于柯迪亚克,随着Yeti停产,斯柯达在国内SUV市场的产品仅剩下柯迪亚克一款,因此柯珞克进入国内也就变得势在必行。

柯珞克延续了柯迪亚克的设计元素,新车型更加年轻。斯柯达家族新品牌特征的外观设计依然延续着,熟悉的飞羽箭立体logo恰到好处地置于发动机盖的中心点,三维直瀑式镀铬格栅是波西米亚风格最好的写照,采用的3D立体设计看起来犹如流苏一般,搭配起高光镀铬表面,整体在阳光下熠熠生辉。柯珞克前大灯组采用分体式设计,灵感来源于捷克经典的波西米亚水晶玻璃制品,棱角分明且晶莹剔透。全LED灯组具备城市、高速、雨天、市郊、主动弯道等5种照明模式以适应不同路况照明需求,还拥有感光自动开启和离回家照明功能。

柯珞克的车身尺寸分别为4432mm×1841mm×1614mm,轴距达到2688mm。后保险杠采用银色饰板搭配隐藏式镀铬条装饰的双边排气,大大提升了整车质感,轮胎方面则采用规格为215/50 R18的邓禄普SP SPORT MAXX系列,并搭配以多幅双色铝合金轮毂,既强化运动中的抓地力且不失动感与时尚。

进入柯珞克内部,你会感觉到强烈的“大众”风格设计,简洁实用有余,新车型有黑色以及黑/米混搭两种内饰颜色搭配方案。三辐式真皮多功能转向盘握感出色,音量调节、蓝牙电话等多功能按键布局清晰,操作简单。

中控台采用了8英寸无边框设计的多媒体显示屏,集成了导航、影音、车辆设置、红外线接近感应、Smartlink手机映射、蓝牙等功能,同时支持苹果CarPlay以及百度CarLife。

此次试驾车型搭载了我们再熟悉不过的EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大输出功率110kW/5000rpm,峰值转矩250N·m/1750~3000rpm。传动系统全系匹配DQ200的7挡干式双离合变速器。这套动力总成对于大家来说真的算是老朋友了,动态表现较为出色。回归柯珞克本身,它提供了驾驶模式选择按钮,共包括经济、普通、运动以及个性化4个模式。

最后来说说底盘系统,柯珞克采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的结构,实际行驶中,由于悬架行程较长的先天优势,柯珞克底盘的吸振能力很强,能抹平掉铺装路面的大部分颠簸,让车身与地面之间似乎总有一层橡胶缓冲一样的厚实感,再通过偏硬的悬架衬套把颠簸转化成路感,转达给驾驶员。这也意味高速过弯并不是、也不该是这辆车的强项。整体来说,柯珞克的底盘调校偏向舒适,符合其城市SUV的定位。

也许正如老子笔下的‘碌碌如玉,珞珞如石’, 柯珞克是一款充满热情的车款,尽管稍短的车身和简洁利落的线条,让它看起来不像竞争对手那样的‘忠于家庭’,但如前所述,它的空间、实用性都有不输竞争对手的表现,再加上同级上乘的行驶质感,想必柯珞克会搏得一方净土。

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