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故事,还是事故,取决于你制定改装方案的那一瞬间

新车到手,车友们肯定手痒的不行,轮毂、避震、刹车、座椅、引擎盖、ECU等等都已经研究了很久,但是到底怎么制定一个适合自己的、科学的、性价比高的改装方案,很多车友还是一头雾水,不好好研究,一不小心,故事就回变成事故。

提到改装方案,大部分技师都建议先做轻量化,其次再依靠长时间的行驶亲身触摸到车身的极限,然后对自身水平超过极限的地方进行定制化的改装和调整。

今天就给大家介绍一下,怎样制定一个科学的改装方案

我一直觉得,那些认为贴纸不叫改装的人,图样图森破。

某恶趣味贴纸

改装是在既定代价下达到某种目标的用车行为。某人兜里只有50元,又不懂车,想让自己在茫茫车海中更醒目,那贴个车花简直就是再完美不过的改装方案了。

相反,什么情况都不问,上来就给方案的,大多是名为改装实为卖配件的。

目标和趣味有高下之分,但思路一定要专业。改装这个事,确切地说更像咨询行业,调研、论证、改造缺一不可。当然,也好比量体裁衣,裁缝店有擅长西服的、有擅长旗袍的、有擅长唐装的,车主自己得清楚地知道自己要什么,选对方向,才不会走错路。

说改装危险的,那是以偏概全,因为有很多人畜无害的改装流派;说改装耗车寿的,人还抽烟喝酒熬夜呢,何况车,就是这样任性。

回到正题,今天就给大家介绍一下偏性能的改装思路应该是怎么样的。

Part I 拷问灵魂

先问自己问题,问得越多越好,最好拷问到心灵深处:

1、我的主要驾驶场景有哪些?

城市道路、城市高架、高速、山道、国道、越野、赛道?

2、场景的具体比例是如何的?

车友改装纯下赛道的可能性应该不大,那么分析一下自己具体的使用比例各占多少?比如说5分市区、3分赛道、2分山道等等。

3、具体定义场景

需要车主自己熟悉一段时间,可能随着时间推移,对场景还会有更深的认识。

市区是堵还是疏,崎岖还是直道,等等。

赛道研究就比较专业了,单独都能写本书。常去的有哪几个,他们是平均车速是多少,弯道多少,有什么特点等等。一般专业的改装都是按某个赛道来特别设计的,但这个成本太大,一般人可以有个基础的车辆设定,然后再微调。

山道也要研究,上山多还是下山多,铺装路面还是烂路,坡度,长度,等等。

如果需要兼顾多个场景,怎么取舍也是个大问题。

4、具体定义竞技目标

凡事都要有目标,一般是战胜对手,或者刺激身心,当然像《速度与激情》那样仇杀也有可能。

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