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车轻就飘 车轻就不安全 揭穿这个“中式懂车”骗局

在当今这个现代化的新时代,像我们这样的胖子早就不那么流行了!这点我们甚至直接打开外卖软件就能发现,各式各样的“减脂餐”“轻食”流行的很。

就连我在公司里那个最经常拿他体重打岔的摄像大哥威少都开始减肥了,不是我不理解,还是维秘这些小姐姐的影响力太大太大,引用我昨天在电梯里听别的公司的小姐姐聊天时候用的一个词形容在合适不过:“明星效应”真是伤不起

嗯,我们人类有明星效应,汽车界其实也有,而且在这条道路上已经走了很多很多很多很多年。早在二十世纪初期,汽车轻量化这个词就已经成为各大厂商工程师们不得不考虑的因素之一。

但是呢?你们也知道,过去那会儿比不了现在,一切都还是比较落后的状态,所以汽车初期的轻量化只是给那些本来动力就不强的发动机宝宝们减负!对!就是我们小学时候,国家一直跟咱们老师喊的那种!给孩子们减负啊!!!然而喊了那么多年,我也没觉得上学时候的课业轻松了多少?

不过汽车不一样,在这之后的很长一段时间里,轻量化的目的开始进步了,不止于减负,而有了新目标:为了让车跑得更快,所以主要存在于那些汽车运动领域,保时捷啊~保时捷啊~小丸子最爱的保时捷啊!我觉得用我们人类的形容,这些方法啊,就跟前几年我们干饿着完全不吃那种减肥方法差不多......

这不,一转眼,已经二十一世纪了,连我们人类都不这么傻饿着减肥了!鸡胸肉!西蓝花!糙米!金枪鱼!健身房!私人教练!酵素!代餐!哎太多了,我就不一一列举了。汽车界也一样,它们“减肥”的花样也多了起来,比方说:轻量化材料、空间结构,像是:铝合金、镁合金、碳纤维等复合材料已经逐渐成为主力军,之前有报道说:未来,高强钢应用比例会大幅增加,单车用铝量超过350 kg,单车用镁合金达到45kg,碳纤维使用量占车重5%

当然,目前造车不可忽视的一点:平台化生产啊!!!换一次平台就说,我们这新车又比上一代减重了多少多少啊!你们说,这样的报道没少过吧?

那么一说到“车轻”,很多人就会自然的接出下一句:不安全!其实不然,关于汽车轻量化,深入来讲它为汽车带来的优点太多了。如果说过去汽车轻量化的目的只是为了跑得快,那么时至今日,优点已经覆盖到各个方面了,比如驾驶性能、操控灵活程度、油耗表现等等,车越轻,加速和减速所需的时间都会变少。

这意味着相同条件下,相对轻的车,制动距离就更短,再加上操控性出色,那么遇到紧急情况时,避险的成功率也就更高。

所以就不要带有色眼镜嘛!超跑轻了你们就觉得:哇!科技!哇!豪华!而我们国产的普通家用轿车轻了的话,你们就会说:哇!黑心厂家!

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