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斯堪尼亚新旧车型对比 这7款新车值得期待

斯堪尼亚似乎一下子就把全系车型更新了,有一些新车(新G/R/S系列)即将进入国内。新老车型很容易区分,新车换上了新的家族脸谱,大灯造型终于也一改平实的风格,眼神多了几分犀利。

国内常见的斯堪尼亚G系列

要说在此之前,斯堪尼亚的车系还比较精简,就只有3个——R、G、P系列,特别容易记住。(RPG这个组合名字也很有记忆点↓)

这叫RPG,俗称反坦克火箭筒,貌似吴京一个人就能抵御

然而斯堪尼亚新车推出后,就增加了好几个车型系列,难免让人有点混乱,斯堪尼亚为什么要这么做呢?当然是为了让产品更好地应对细分市场了,那么我们就从新老车型的定位来认识一下。

先说“老三样”(R/G/P系列)

R系列:

斯堪尼亚旗舰重卡车型,顶级驾驶室和动力配备,主要定位长途物流市场,相信已经不需要我作过多介绍了吧。

G系列:

国内用户应该挺熟悉的,常见用于中长途物流。在国外,G系列还有经过强化的工程底盘,改装成吊车、泵车、搅拌车、非公路自卸车等。

P系列:

主要应用于城市配送、支线物流、市政工程等。(也有工程车,跟G系列的功能有点重叠)P系列比较特殊的是,由于市政、消防的需要,有两款特殊的驾驶室——低入口驾驶室和双排驾驶室。

再说“新七款”(R/G/P, L/CrewCab, XT, S)

新R/G/P系列:定位不变

斯堪尼亚新R系列

斯堪尼亚新P系列

新“RGP”基本维持了原车系的定位,更专注于公路运输和作业,而新P系列则取消了低入口驾驶室、双排驾驶室车型,分离独立成了以下两个车系。

L系列、CrewCab(双排):市政、消防

L系列市政用车

L系列,低入口驾驶室

CrewCab,即双排驾驶室

新车同样有长短双排可选

L系列是低入口驾驶室,而CrewCab即双排驾驶室的意思,应用于城市垃圾车、消防车一类,也都是原P系列衍生而来的车型。

XT系列:工程专属

XT系列,全系驾驶室都可选

斯堪尼亚新的工程车XT系列,其实就是原G系列的衍生。但除了有更明确的专项定位外,XT系列跟G系列很大的不同是,它有更丰富的配置可选:斯堪尼亚全系列的驾驶室——P、G、R系列,甚至S系列的驾驶室都可以用在XT工程车上。

S系列:斯堪尼亚顶级新重卡

按照欧洲卡车厂商的套路,各家都会有一款旗舰重卡,并且长期处于“一哥”地位,我本以为斯堪尼亚R系列也是这样一个角色,直到S系列的推出。

斯堪尼亚S730

一般我们按照驾驶室大小来衡量车的级别,PGR,而新的S系列则更大了(比R系列还高一点),而且没有平顶驾驶室和日间驾驶室,只有常规高顶(Normal)和超高顶(Highline)可选。要说R系列是高端,那S系列能叫奢华了吧?光凭驾驶室这一点,斯堪尼亚S系列在国内上市已经足够让人期待了。

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