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这些国人眼里的“豪车”,在国外其实是买菜车!

追求美好事物是人的本能,对于爱车之人来说,性能出色的豪车便是其追逐的目标之一。然而并非所有的“豪车”都配得上“豪”这一点特质,汽车品牌中有一些浑水摸鱼的存在也被人看作豪车,其实名不符实!

Smart

奔驰向来以“汽车发明者”自居,俗话说“一人得道,鸡犬升天”,smart这一戴姆勒奔驰旗下的子品牌似乎也有了成为A0级豪华品牌的底气。说到smart,见过的车友可能脑海里会浮现车身小巧、造型个性的这样一辆小车。

别看它小,价格可不便宜,目前在售两款车型起价均在10万以上,比如现售的smart forwo起价12.5万,顶配甚至超过了20万!这都不算啥,外观部分硬是被分成了进气格栅、车身面板和车体结构三块,每部分“标配”黑色或白色,“选装”其他颜色还要加钱!其中车身面板部分更是需要加5000元!然而会长就想吐槽了,这么个破外观还值得花这钱?汽配城贴个膜得了!

外观看不出什么值这个价格的地方,你或许以为内饰很豪华。但我相信看完下面这张图你就明白自己想多了。

咦,内饰好像和隔壁老李家的铃木奥拓差不多嘛?!我想告诉你的是,不但内饰设计用料差不多,动力数据都相当接近!同样搭载1.0升自然吸气发动机,但铃木和forwo功率一样,甚至扭矩比奥拓还小一点!

最关键的是smart别的方面似乎和奔驰没什么关联,尤其安全性很一般,但完美继承了奔驰保养维修贵和零整比高的特点,后续维护费用不是个小数目!

宝沃(Borgward)

任何事都是不可能一直顺风顺水的,造车也是一样,汽车百年发展史,湮没其中的不在少数,而宝沃正是一个曾消失了54年的汽车生产商。

1929年,宝沃汽车诞生于德国不莱梅,巅峰时期曾年销百万辆,仅次于当时的大众和欧宝,不过好景不长,宝沃于1961年破产了。直到2015年再次复出,而且鲜为人知的是其实际控制人是北汽福田,在资本关系上宝沃汽车和品牌100%为福田所有。

一个消失了54年的汽车品牌,尽管曾是德国第三大汽车,但品牌和技术积淀早已随着时间荡然无存,会从哪里拿技术?第一反应当然就是福田。然而福田货车造得还可以,造小车那水平实在不可描述。

尽管宝沃声明发动机乃宝沃和博世合作开发,其它方面也来自宝沃研发团队的钻研,顶着个“豪华品牌”的BX5售价12万起也不算太过,但作为消费者我觉得还是不应该第一个“吃螃蟹”,发现新“美味”是好,“中毒”就糟了。

克莱斯勒(Chrysler)

克莱斯勒是一个“非著名豪华”品牌,部分车友可能听说过300C这款车,看起来非常大气,“劳斯莱斯”的大灯、宾利的进气格栅,配上“阿斯顿·马丁”的车标,那真是豪气爆棚,不知道的把它当成百万级豪车很正常。喏,看下面。

创建于1912年、历经百年的克莱斯勒,这一路走来跌宕起伏,曾是美国三大汽车公司之一,也曾几次差点破产、先后被奔驰、菲亚特等公司收购。

然而直至今天,惊人的油耗和高故障率仍困扰了克莱斯勒,百公里开出15L的油耗那是常规操作,虽然销量不高但返修率那可是一点不低,导致保值很低、贬值飞快,总之想要省心那是不存在的。

这几个品牌的车在国内为什么这么多人买呢?我想大部分应该都是为了情(zhuang)怀(bi)吧。不过这代价真有点大!

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