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大众最低调豪华车型 档次不输奥迪A6 开它的身价不下千万

这台辉昂是公司给我配的,之前是一台奥迪A6L,第六代方尾灯,4.2V8那款,对你没看错,4.2的A6L,一汽集团生产的,2005款4.2Lquattro至尊旗舰版,因为那会儿总公司高层才坐A8,所以下面的人最高只能到A6了,好,那就买最贵的。

有人要问了,为什么不买S6贴成A6?因为没有官方进口,不然那款5.2发动机,当时肯定势在必得。今天先不说那台奥迪,下一贴详细了解一下。说回这台辉昂,公司要给高层换工作用车,综合办给拿来一张表,五个里面挑一个,我看了下,都是总价不超40万的,看起来比较低调的车。看辉昂真实车主价格,上老司机App。

拿起这张表,咱们研究一下啊。

1、首先A6,一款在中国超级合格的公务车,很全面,标杆级工作车,可是我想换换口味了。

2、辉昂,和A6同平台,可以说是换壳A6,看起来更低调一点,辉腾停产后,它是大众里轿车老大,到底有没有人们说的那样好呢?能替代辉腾么?我很好奇。

3、别克商务舱,家里家用都用过两台了,对这车再熟悉不过了,很好用的一台工具车,这个价位无敌。

4、皇冠,机械方面没问题,但是设计没有了以前那种厚重感,看起来轻飘飘的,没有感觉了。

5、S90,也是新产品,沃尔沃的旗舰轿车,没开过也没坐过,当时一直纠结这俩车,辉昂和S90,最后用了古老的方法——抛硬币。最后,公司给配了一台辉昂。

公司买回来后,告诉我,黑色,2.0T次低配。

王德发?次低配,那不就是丐版吗?那能看吗?别给我整个钢圈儿,卤素灯,我可坐不出去。下楼一看,诶?还行啊~看不出来是低配。上网一查,哈哈,笑死我了,你还别说,低配的轮圈是最好看的,高配的圈儿有点欣赏不来。

第一次看这台辉昂的时候,我对它的期望值很高,因为它大哥曾是辉腾,它的使命是接他大哥的岗。

辉腾我没少开,3.0,4.2,6.0,都开过,柔和度最好的是4.2,也是最适合D级车的一款发动机。我感觉七系开起来像一头奔跑的老虎的话,辉腾开起来的感觉,就像奔跑的犀牛,越快越稳,越快越能感觉到那种扎实感。辉腾的车门,一定要用力关,因为声音特别好听,你在地库里,大力关车门,有时候会把廉价车那种铁将军警报给触发,我每次都要把玩半天辉腾的车门。辉昂这个前脸,看上去也很宽,但是不厚,车前脸越厚,才显得霸气,参考劳斯莱斯和宾利,不过,“照虎画猫”,辉昂看上去还是要比迈腾与帕萨特高档一些,符合C级车的范儿。

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