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帝豪:自主品牌的旗帜

帝豪的成功,浮现在人们脑海里的也许不是惊喜,更多的是苦难。尽管现在它被市场喻为“神车”,月均销量甚至超过2万辆,可与合资品牌比肩,在自主品牌中一枝独秀,但依旧悲壮,就像个勇士,直面合资品牌,浴血奋战,以一当十,傲然挺立,并战而胜之,赢得了尊重和喝彩。它就像冰河开裂时发出的轰鸣,如春雷般动地而来。连续多年冲刺,终于走向辉煌。从叨陪末座到名列前茅,以A级车(轿车)的强势改写了自主品牌无法跻身主流车型的历史,开创了自主品牌的新时代。

撰文/颜光明(网通社汽车研究院院长)

全新帝豪上市刷新市场新的期待。在同级车的比较中,可以用“引领”来形容,带来的不仅是物超所值的价格优势,还有新的形象和品牌溢价的诉求。在舆论和市场的追捧中,这款车以国际化的设计语言和新科技的技术含量,以及高品质感的触觉撩拨了合资品牌的自信,动摇了其市场根基和购买的口碑。这是以往自主品牌难以企及的效果。

帝豪是新旧吉利的分水岭。8年前帝豪推出时,彻底改变了吉利形象。由此诞生了“最懂你”的自主品牌。2011年,上海车展上,帝豪的亮相不是在展台上,而是在一个特制的半敞开的室内,以高档车的展示方式告诉观众,这是吉利的高端车。以全方位,体验式,零距离拉近了参观者对这款车的认识。当然,这款车的大气和精致彻底摆脱了旧吉利的“土气”,带着现代化的“洋气”引起业内外的关注。懂车的人,看到提供的发动机参数和整车性能数据及制造质量和配置,大为赞赏,说,“吉利脱胎换骨了”。消费者为此庆幸,物超所值,认为这才是真正的国民车。理由不外乎有三。首先,这款车对标的是合资品牌;其次,强调安全和制造品质;再是,B级车的性能A级车的价格。

然而,这是个悲壮的故事。自主品牌吃亏的就是性价比。在以往的竞争中,合资品牌赚得就是品牌溢价。内行人清楚,在产品比较和竞争层面,帝豪已经一点都不输给合资品牌了,为什么还在10万元价位上徘徊?不就是品牌认可度不高嘛。业内人士分析,这是自主品牌的暗伤。即便是出自豪门的三大集团的自主品牌也绕不开这个魔咒。

但是,消费者接受了这个品牌。原因很简单。私家车火爆了十余年,人们对于汽车消费的认知在趋于常态化,不再是看作权力地位和有财有势的象征,而是居家过日子的代步工具,开始重视安全和品质,以及它与生活的关系。尤其在10万元左右的车,帝豪让人眼睛一亮,看了动心,既实惠又有面子,而且价格超出期待。精准把握了消费心理需求。正如财经人士所分析的那样,“当吉利开始满足各种草根力量对交通需求的时候,它本身也充满了力量。”“你无法从任何一个学者和专家那里知道一个真实的市场需求,但你可以从不少小商贩和草根身上找到它的影子。”这就是帝豪。因为这个车接地气,不是营销话术,而是渗入骨髓的最大公约数的诉求。体现了他们的尊严,对于美好生活的向往。

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