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欧系小“狮”——标致RCZ

(小排量,主打操控,外观还有个性,RCZ是跑车中最独特的一员)

法国车这些年在国内外打开名气基本靠的都是小型车,例如雪铁龙的C4,雷诺的梅甘娜以及标致此前的207,208cc。但是你不得不承认它们在造车方面还是有一定水准的,中大型车像雷诺的拉古娜,雪铁龙的DS5以及标致的608这些车做工和底盘调校水准不容忽视。

在日,韩,德,美系车为主流的全球汽车市场,法系车在全球范围内还算是比较小众的车款,一方面是其具有“个性”的外观更加贴合欧洲本土人的审美,另一方面就在于维修保养售后方面的高昂费用。这一期带来的这款车你在路上和它“偶遇”的几率肯定很小了,以小排量涡轮引擎配合上独特的外观设计还是吸引到了一些眼球,它就是来自标致的小跑RCZ!

开篇之前,非常遗憾地表示这一期没有试驾到那款升功率达到152w/kg的RCZ R版本,那款仅配备手动变速箱扭力达到330牛的性能机器才是RCZ家族真正的性能王。这一期的这位主角是搭配自动变速箱的最低配动力版本。但是没有关系,虽然感受不到手动变速箱带来的那种人车合一的操控和加速感受,我们还是可以在这款低功率版上测试下这款车的底盘,方向和整体操控感。下面进入主题~

长得美的很多,但是耐看的却很少~

真的不敢相信,距离RCZ这款车面试至今已经有七年的时间了。改款的车型还是保留了大量旧款的设计风格,全新的轮圈配合上前格栅的设计让新一代的RCZ从原本的“运动小将”风格变得更为稳重了。

很多朋友都喜欢拿它的外观和奥迪TT做比较,虽然两者都采用了短小车身的设计,但RCZ和TT对比在外观上显得更为“大气”,车身线条感更强。

前格栅中间位置,改款的RCZ加入了刻有英文名称的铭牌设计,上方站立的狮子是标致车多年的标签。

配置方面显然没有与时俱进,采用的是HID近光灯和露宿远光灯的搭配。引擎盖隆起的幅度很大,这也塑造出车头极强的肌肉线条感~

双弧形的车顶设计是这款车的一大亮点,除了有效提升乘坐者的头部空间和塑造更出众的车身流线感之外,在“Air Dynamic"也做出了一些贡献。

后方的升降尾翼采用的是电子控制,在时速超过80公里/小时会自动升起,但是这样的小型尾翼并不会提供太大的下压力。

尾翼升起后尾部就显得“帅气”很多~

尾部采用下压式的设计,普通版本的单边双出尾管设计缺乏了一些战斗力。“我觉得很普通”!

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