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因为一罐红牛,我跟Jeep“结了仇”

去年中旬,全新Jeep自由光小改款上市,这个已经在我脑海中淡忘的品牌,因为一句广告词让我重新点燃了对它的兴趣——看过世界的孩子更强大。

多年前同样是因为一句广告词,我知道了Jeep这个美国汽车品牌。当年那一句“不是所有的吉普都叫Jeep”带给中国越野爱好者的冲击力可谓是惊天地泣鬼神,就如同梅尔吉普森在《勇敢的心》中高喊的“Freedom!”, 道尽了千百年种族斗争下的无限苍凉。而Jeep也道尽了当年越野车一哥之争的无限战争。从此,Jeep品牌在中国以硬汉的身份被认知和传承。

Jeep品牌创立于1941年,以满足二战中美军作战之需开始研发并制造符合军方所要求的规格车辆,在此基础上轻量化的车身、极易上手的操控、超高的耐用度、灵活的转向获得了政府的认可,在二战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列,证明了Jeep产品的成功。

二战结束,美军陆续自欧陆撤退,但Jeep汽车留给当地人的好感并未随之撤离,Jeep在战场上的优越表现争得了欧洲人民的认可,从此当地居民以使用Jeep为乐,开始将它应用在日常工作上,让人们重建自己的家园及国土。

Jeep给战后的人民带来了新的生活姿态,因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。可谓是Jeep开始拓展汽车市场领域的一大步,同时也是开拓国际汽车市场领域的第一步。时至今日,Jeep已在全球近100个国家建立起品牌高度和认可度。

而Jeep被国人所熟悉还要数2007年Jeep旗下的指挥官和大切诺基以原装进口的方式进入中国市场,Jeep品牌引领的4×4越野风尚,开始风靡全国。大街小巷的大切诺基随处可见,黄色4×4的贴纸甚至贴在了邻家妹妹的桑塔纳尾箱。慢慢七孔格栅开始成为信仰标签,四驱成为出游必备。

在那个SUV还没有烂街的时代,高大威猛的大切诺基以个性,全能的姿态傲视群雄!人人都曾梦想能有一辆Jeep,载着还没被玩坏的诗和远方,向往着环华环球。

尝到中国市场甜头的Jeep开始引入更多的车型进入中国,越野标杆牧马人,硬派之作自由客,全路况利器指南者,以及因面目狰狞而备受争议的自由光,当然还有每一次改款换代的大切诺基,都在这10年时间里陆续登场。

近两年SUV热浪席卷全球,各个车企开始研发不同定位的SUV,以前只能通过进口进入中国市场的品牌也开始寻求与国内车企达成合作,以合资的方式,保证品质的前提下大大降低汽车的售价,从而进一轮攻占中国消费者的内心。

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