搜狐首页 汽车 送女孩回家2

手机搜狐

SOHU.COM

人有我有,Coupe还不够,人无我也有,那43够吗?

这并不是我第一次接触AMG的43系列,早些时候在冰雪上试驾过C43,给我留下了很不错的印象。因此这次试驾GLE43Coupe,我怀着很高的心理预期,那么结果如何?

车型:梅赛德斯-AMGGLE43 Coupe

漂亮,GLE Coupe本来就漂亮,这和AMG 43的关系倒不大,因为AMG化的一些小细节并没有给GLE Coupe带来更多的变化。

内饰精致豪华,这也是GLE Coupe原本的特色,AMG化同样没有在此基础上增加太多的亮点。同时不得不说的是,这套内饰已经略显落伍,太过复杂的中控台,虽然仍然不落奔驰的名头,可比起E、S等新车型上的宽大双屏,落差还是很容易体会到的。

如此繁多的实体按键如今已经落伍

动力,390马力的3.0T双涡轮增压V6发动机确实是GLE43系列的最大卖点。动力足、声浪猛。整体调校偏向高转,520Nm的扭矩要2500rpm才能够完全爆发。因此在急加速时能够感受到涡轮迟滞,随着转速提升有着明显的推背感变化。不过3.0L的基础排量摆在那,舒适模式下,正常驾驶完全不会感受到这种迟滞,9AT变速箱绵密的挡位设置使其总能够在2000rpm以下升挡,平顺性优秀。

当然,如果以够用为标准,起步3.0L双涡轮增压发动机的GLE(汽油),不论272马力的320,333马力的400都绝不可能让你觉得动力不足。

还有一件事很有意思,普通版本的GLE还有一个型号,GLE450,指导价与GLE43完全相同,只是3.0L发动机调教为367马力,略低于GLE43,而扭矩则为520Nm,和GLE43完全相同,不同的是450的最大扭矩区间为1800rpm-4000rpm,而43的最大扭矩区间为2500rpm-5000rpm,整体提高了,并且平台变宽。

驾驶感受上,GLE43会更加倾向于激烈驾驶,对油门的反映更加迅捷,将发动机的动力毫无保留地传递给驾驶者。而普通的GLE系列则会和缓许多,就算是动力比GLE43更强,采用421马力4.0T V8发动机的GLE500,也不如GLE43来的畅快淋漓。声浪也不可忽视,GLE43毕竟是AMG出品,运动化调校,即使和GLE500的V8相比,嗓门反而更加嘹亮,对于驾驶氛围的渲染相当到位。

43系列的使命一:把产品缝隙填满

以奔驰的产品序列来看,43系列的诞生填补了一大块空白。比如普通C级的顶级动力为245马力的2.0T发动机,而C63却是一台4.0T V8发动机,中间原本缺失了与S4/S5对抗的6缸车型,C43的加入恰逢其会。

精选