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抓住SUV的尾巴,X40不能承受一汽奔腾复兴之重

伴随着自主品牌影响力的不断提升,吉利汽车、比亚迪汽车、广汽传祺、长安汽车和长城汽车以及奇瑞汽车等等,都在冲高的路上马不停蹄,这些车企的诸多车型几乎已经成为消费者购车的首选,帝豪、哈弗H6、宋MAX和传祺GS4以及长安CS55等等也都是大家耳熟能详的车型。

作为背靠着大树的一汽奔腾,这几年的发展虽然取得了一些成绩,但与以上这些自主车企相比还是有很大的差距存在,MPV领域的缺失,轿车的复兴无望,都严重制约着奔腾的业绩提升,倒是在SUV领域的成绩,多多少少还是给奔腾点亮了希望。

尽管国内汽车市场SUV领域的红利渐渐失去,但一汽奔腾总算是抓住了SUV的尾巴,推出的小型SUV奔腾X40一改其颓废之势,月销过万的业绩也让其站稳了脚跟,在车型众多竞争激烈的细分市场抬起了头。

作为一汽奔腾的销量担当和杠把子,奔腾X40在为其带来笑颜和喜悦之际也是有苦难言,销量的起伏不定也给其蒙上了一层阴影,再加上竞争对手的左右围堵,奔腾X40在市场中的的压力倍增,有些摇摇欲坠之感。

虽然奔腾X40在性价比和配置等方面有可圈可点的优势,但别忘了国内有句俗话:独木不成林。纵观一汽奔腾旗下的所有车型,X80就像扶不起来的阿斗,B50和B70也是昏昏欲睡根本提不起来,凭借微有亮光的X40很难支撑起奔腾庞大的身躯。

纵观今年前两个月奔腾B50的905台和奔腾X80的790台,说实话,在竞争对手面前这样的成绩根本就不值得一提,即使是销量最好的奔腾X40,前两个月的总销量也只有12933台,也与宝骏510、哈弗H2、长安CS35和远景X3相差甚远。

写在最后:作为奔腾旗下带有光环的鼎力之车,光凭借奔腾X40想要撑起一汽奔腾的一片天,可谓是困难重重,与其说是奔腾的复兴之车,但不如说X40是奔腾的遮羞布,你说呢?(本文为鲁哥车评原创稿子,转载请注明出处)

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