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滴滴出行:巨量资本养大的“独角兽”

滴滴出行,一家创立于2012年的移动互联网出行平台,2015年2月与快的合并,2016年8月收购优步中国,用了不到8年的时间,成长为独角兽级别的超大型企业。目前,滴滴出行的产品有专车、快车、豪华车、出租车、顺风车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等,已经成为全球化一站式综合移动出行平台。

最近,独角兽在金融市场上出现的频率颇高,而滴滴出行正好属于证监会重点支持行业企业,而且在各大机构评出的独角兽企业中都名列前茅,据《2017年胡润大中华区独角兽企业指数》,滴滴出行是仅次于蚂蚁金服的独角兽企业,估值超过3000亿人民币。

那么,滴滴出行是如何从80万元起步,几何式发展为体量如此巨大的独角兽企业呢?

我认为,除了市场的需求、管理团队的科学决策和大胆创新之外,资本市场的热捧是滴滴出行成功的最大动力。

滴滴出行创业之初,王刚出资70万,程维出资10万,加起来只有80万的创业资本。如此少的资金,相对于靠烧钱为动力的移动互联网企业来说,无疑是杯水车薪。80万的启动资金说没就没,王刚只好再次拿出几十万元借给公司救急。

滴没出行创立之初,移动互联网的巨大市场才刚刚显现,不少投资机构已经感受到了移动互联的巨大商机,纷纷持币待投。在滴滴出行最急需救命钱的时候,第一位投资人主动找上了门来。金沙江创投合伙人朱啸虎,双方就移动出行未来的发展商讨颇多,程维更是生动描绘了滴滴出行的美好前景。因英雄所见略同,朱啸虎投资滴滴300万美元,解了公司的燃眉之急。这是滴滴的A轮融资,也是朱啸虎最成功的一次投资。

2013年,滴滴的竞争对手快完成了A轮融资,阿里巴巴、经纬创投投资1000万美元。本来滴滴和快的势均力敌,阿里的投资无疑为快的注入了更大的竞争活力。这时腾讯主动找到滴滴,表达了投资滴滴出行的意愿。创造人王刚、程维都是从阿里出来的老员工,从内心深处对腾讯的投资怀有本能的抵触。

但此时阿里已经投资了快的,不可能再投资滴滴。如果拒绝腾讯的投资,腾讯可能会投资滴滴的其他竞争对手,这样滴滴的市场将受到更大的考验。在深思熟虑之后,程维决定接受腾讯的投资。腾讯投资的条件也很宽松,马化腾不追求公司控制权,只要多占点股份就可以。这就是滴滴的B轮融资,腾讯投资了1500万美元。滴滴更是依靠腾讯大笔资金的投入,才在创业初期的激烈市场竞争中笑到了最后。

2014年1月,滴滴完成了C轮融资,中信产业基金、腾讯等共投资1亿美元。12月的D轮融资中,腾讯再次领投7亿美元。2015年7月,滴滴与快的合并后再次融资30亿美元,2016年6月滴滴再次完成了45亿美元的融资,此外招商银行还为滴滴安排了25亿美元的银团贷款,中国人寿进行了3亿美元的长期债权投资。

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