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买这几辆车,一年要亏个十几万,谁买谁后悔!

现在,人们的生活水平提高了,买车的人自然也就越来越多。颜控看外观内饰,屌丝看价格,懂行的看性价比,土豪看约pao性能,先买个车玩玩然后再换车的看保值率。

说到保值率,它很大一部分取决于汽车品牌力度、性能稳定性以及消费者们对该品牌的信任度。所以才有了不同的汽车品牌,保值率差异巨大的局面。有些车保值率很高,开两年照样能卖个好价钱,就比如大众车,还有些车就惨了,基本上一年要亏个十几万,就比如以下这几款:

捷豹XFL

新车指导价:38.80-68.80万

一年亏损:32.3%

谈运动,XF比不上XE;谈豪华,XF又比不上XJ,所以,高不成低不就的XF就显得很尴尬。XF在2017年5月期间在美国销量还不到300台,这也让其新车1年的折旧率达到了32.3%。

起亚(进口)-凯尊

新车指导价:24.58-32.46万

一年亏损:34.3%

凯尊,作为起亚定位中高端的车型,较高的价格让不少人望而却步,销量惨淡,在国内更是”罕见”。保有量较低加上受到成本较低、尺寸相近的小弟K5的冲击,凯尊的保值率也直线下降,新车一年亏损超过1/3。

东风裕隆-大7

新车指导价:17.98-29.30万

3年贬值率:55%

纳智捷大7是东风裕隆的一款中型SUV,小毛病多,贬值率超快。三年超55%的贬值率,简直可以说是让二手贩子都颤抖的车。

凯迪拉克ATS-L

新车指导价:29.88-42.88万

3年贬值率45%

凯迪拉克,可谓豪华车的二线阵营,优惠大、配置丰富、造型犀利,唯一的缺点就是贬值快,远不如BBA保值。如果你就认定它了,不打算换车的话,那么还是可以考虑一下这个品牌的。

以上这几辆车,论保值率一个比一个犀利,基本上买完车就是各种亏亏亏,亏的你怀疑人生,你说对吗?

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