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潍柴谭旭光:建议发达地区率先实施更高排放标准

谭旭光认为,通过部分地区提前实施道路国VI阶段排放标准,既能保护区域内大气环境,又可以验证整车和发动机的可靠性,积累相关数据,为全国全面实施提供经验

2018年3月8日,习总书记参加山东团审议。全国人大代表、山东重工集团党委书记董事长、潍柴集团董事长谭旭光向总书记汇报他视察潍柴十年来的变化

文 |《投资时报》记者 苏慧

已连续四届当选全国人大代表的山东重工集团党委书记董事长、潍柴集团董事长谭旭光,今年“两会”期间提交的议案紧盯“环保”这一关键词。

在“加快推进实施道路国VI阶段排放标准”、“加快推进新能源叉车应用及实施非道路机械四阶段排放标准”两项议案中,谭旭光建议发达地区应率先实施更高的排放标准,“明年就可以实施。我们不是没有技术,也不是没有柴油机。如果现在全换成国六排放的重型柴油机,我们的环保程度将会大幅度提高。”

从全球范围来看,推进经济社会绿色发展、构建生态文明、实现人与自然和谐共处已是大势所趋,《巴黎气候协定》明确各成员国将加强对气候变化威胁的全球应对。中国政府亦表示争取到2020年实现碳强度降低40%—45%目标。

关于“加快推进实施国VI排放标准”,谭旭光认为,中国已进入由高速度发展向高质量发展转变的新时期,必须加快推动经济转型升级,提升经济发展质量。同时,作为一个负责任的大国,中国历来着力推动节能减排,积极应对气候变化。为有效降低资源消耗,防治大气污染,缓解环境压力,应对气候变化,谭旭光提出两方面建议:

其一,希望国家环保标准主管部门,加快推动道路国VI法规发布审批进度;其二,建议地方政府不再出台地方标准,鼓励在发达地区和城市比全国统一时间提前1-2年实施国VI。“通过部分地区提前实施,既能保护区域内大气环境,又可以验证整车和发动机的可靠性,积累相关数据,为全国全面实施提供经验。”谭旭光如是表示。

在“加快推进新能源叉车应用及实施非道路机械四阶段排放标准”的议案中,谭旭光关注到,近年来仓储叉车发展呈现爆发式增长,尤其是近几年电商的蓬勃发展,全国各地布置的配送网络使得物流园区和仓库建设项目迅速增加,从而带动仓储叉车的应用。

而按照《中华人民共和国大气污染防治法》的相关要求,推进大气污染防治工作,改善环境空气质量,亟需对内燃叉车加强监管与控制。同时,随着人们越来越重视环保和健康,以及医药、食品等众多行业对安全性、环保性要求更高,新能源叉车必须立法强制推进。因此,加快推进锂电或燃料电池等新能源叉车的市场应用、打造绿色仓储搬运势在必行。

针对此方面,谭旭光建议:一是加快立法推进新能源叉车(锂电叉车、燃料电池叉车)的推广应用;二是要加快非道路机械四阶段排放标准的尽快实施。“要像车辆管理一样将叉车管起来,建立上牌、强制报废等制度,推动企业淘汰老旧柴油叉车,减少污染物排放,这对减少能源消耗、改善我国食品、医药物流安全和环境保护都具有重大意义。”谭旭光表示。

此外,在提高排放标准的同时,谭旭光亦建议提高法人单位的违法成本。“大众因排气门事件在美国一地就被罚43亿美元,我们也应提高违法成本。”

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