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召回难挡公愤 途锐诉讼案进入司法鉴定程序

车质网独家获悉,51名途锐车主因为发动机设计缺陷进水致损向大众汽车(中国)销售有限公司(以下简称大众汽车)发起的诉讼有了最新进展。3月13日下午,当事双方代理律师在北京朝阳法院酒仙桥法庭的主持下进行了近4小时的庭前沟通,最终法庭同意车主提出的车辆鉴定请求,随后将启动相关鉴定工作。

大众途锐“进水门”

事件回顾

2017年6月2日,福建黄女士的大众途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后,就出现了发动机进水损毁的“惨案”。数据显示,自2017年7月,车质网开始陆续收到类似投诉案例。来自东莞的车主罗先生在投诉中称,7月8日其驾驶大众途锐在下雨时间段行驶时,突然在行驶过程无法加油,同时踩刹车软绵无力,方向盘无法转向,非常危险。随后车辆被拖车拉到东莞4S店后做简单初步判断,原因是发动机进气口处雨水吸入导致发动机拉缸熄火。类似事件被披露后迅速传导,途锐发动机进气口设计缺陷成为途锐车主心中的痛。车质网接到数十宗车主诉求信息,要求大众汽车正视问题存在,尽快召回。

而在之后的一段时间里,大众汽车除发布了一条声明,称将为车主“拆下进气管道的不必要的排水阀”外,再无其他具体措施,并否认车主提出的“大众途锐存在设计缺陷”的质疑。2017年12月,数十名车主发起集体诉讼,一纸诉状将大众汽车告上法庭。

大众汽车召回方案被指敷衍

遭车主集体抵制

或许是为了免于更大的社会舆论压力(有传言说今年央视3.15晚会已将途锐发动机进水案例列入选题),大众汽车在3月7日发布召回公告,宣布将自2018年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的33142辆进口2015-2018年款途锐系列汽车。这份召回公告虽然在车主意料当中,但却没能打消车主们的愤怒。

据车质网从盈科律师事务所知名律师(途锐车主代理律师)处了解到的消息,广大途锐车主对于大众汽车此次发布的召回公告内容并不满意。首先,召回公告中未如实说明导致途锐车发动机进水的真实缺陷,有隐瞒缺陷的嫌疑。车主普遍认为,该车存在两处缺陷:其一,发动机进气口存在设计缺陷会导致大量雨水流入进气管;其二,排水阀存在不能及时将进水排除的设计缺陷。召回公告只是含糊地表示排水阀可能会被异物堵塞。

而对于大众汽车提供的召回措施,途锐车主则普遍认为将给车辆使用带来更多的问题与安全隐患:在进气口加装额外的导流板会影响到发动机的进气量与燃烧性能,进一步增加油耗,也会影响到发动机的动力与使用寿命;移除所谓“不必要”的排水阀,不仅会减低车辆涉水的通过高度,还可能将车底的灰尘、水、杂物等吸入发动机,带来新的危害。

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