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车辆跑偏一定要做四轮定位? | Y车评

什么情况下才需要做四轮定位?

在日常用车过程中,大家是否遇到过下面这种状况?车辆在平坦的路面上直线行驶,虽然方向盘指向正前方,但车辆会自行偏向一边。出现这种情况轻则啃胎,重则容易引起爆胎、车辆失控等危险状况发生。问题来了,遇到这种状况是否一定需要通过四轮定位来解决呢?答案不一定。

跑偏的原因

1 一般的道路出于排水等考虑,基本上都是中间高两边低的设计,车辆在右边行驶自然会有向右跑偏的倾向,路面倾斜越大这种倾向越明显。

2 汽车两侧轮胎的胎压是趋于相同的,轮胎胎压越高,轮胎直径也就越大,行驶一圈的距离也就越长。如果两侧轮胎胎压不一样,就意味着轮胎所走过的路径不一样长,这样自然会出现车辆跑偏的状况。

3 随着车辆行驶里程数的增加,轮胎表明的花纹会出现一定程度的磨损。如果磨损程度不同,就会使两侧轮胎的直径大小出现偏差,车辆行驶时会向磨损多的一侧偏驶。

4 如果弹簧和减震器受损,可能会存在弹簧因弹性不足而过度压缩或减震器漏油等情况,这也可能导致车辆跑偏。

5 当转向系统中各连接件因磨损间隙过大而造成松动,或是转向拉杆弯曲变形时,都会引起汽车单向跑偏。

上述所列举的跑偏情况,只需要通过例如调整胎压、更换轮胎、修理悬架部件便能“药到病除”。但如果你的爱车已排除上述所列原因后,依然出现车辆跑偏的状况,那么这时可能就需要通过四轮定位来解决问题了。

四轮定位的原理

很多车主认为车辆上的四个车轮是垂直于地面的,事实上车辆为了保证良好的行驶平稳性,以及在车辆转向后方向盘能自动回正,车轮和悬架之间都会设置特定的角度。

比如转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容。

两个后轮来说也存在与后轴之间安装的相对位置,前轮定位加上后轮定位就是四轮定位的概念。

下面拿起小本本,记笔记的时间到了。

四轮定位中需要调整的参数包括:主销内倾角、主销后倾角、主销外倾角和前束角,每个参数都有各自的意义。主销后倾角主要影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力,主销内倾角的作用则是增加操控稳定性和转向后方向盘自动回正力;外倾角的作用是调整车辆作用于轮胎中心的偏离角度,消除跑偏和减少轮胎的磨损。而前束角可以降低轮胎磨损与滚动摩擦,并减轻或消除因外倾角造成的不良后果。

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