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这是标致全新408的上市价格?

在最近的工信部汽车产品公示中,出现了标致新款408的身影,从公示信息来看,新款408将会融入标致最新的一些设计语言,比如车尾的“狮爪”尾灯。但总体来看相比于现款408变化不算非常大,其中动力方面将会继续使用1.2T、1.8L和1.6T三款发动机,匹配5MT和6AT变速箱。新款408长宽高为4750/1820/1488mm,轴距为2730mm,与现款车型保持一致。所以此次新款408应该算作是一次中期改款,而最近的日内瓦车展上,标致展出的全新508给车友们留下了非常深刻的印象,相信全新508也将是未来大换代408的“进化”方向,只是对于更新迭代明显偏慢的408,大换代不知要等到猴年马月了。

那么对于标致新款408而言,最终的上市价格会是多少呢?或者换句话说,新408比较合适的上市价格应该是多少呢?

2017年法系车在中国汽车市场遭遇了销量的大滑坡,而408可以算是表现糟糕的法系车中不算太糟糕的一款车型。2017年408全年销量56735,销量说的过去,但相比于竞争对手别克威朗,销量却不及威朗的三成。对于法系车2017年的衰败,其实最关键的一个原因就是——定价的失当。

以现款408为例,12.97~18.97万的指导价看起来并不是太糟糕,但如果你想买一款自动挡的话,那么最低就要14.97万,而最便宜的涡轮增压发动机自动挡则要15.17万,还是一个三缸机。很显然乞丐版的自动挡就要15万是绝大多数消费者都无法接受的,之所以在定价严重失误的前提下,408还能保持看得过去的销量,靠的就是终端的大量现金优惠,据大饼所知,408在终端销售的优惠一直都在3万元左右,甚至更多。

当然408也并非没有优点,比如全系标配了6安全气囊、esp等配置,除乞丐版外标配了胎压监测,这些都是408销量能够不受法系车大环境影响的重要原因。

除了价格偏高外,408还有一些广为诟病的小问题,比如关闭流程复杂的自动启停、没有实体按键的空调、没有后排中央头枕等等……

就目前的信息来看,我们并不能知道新款408相比于老款详细的变化,大饼觉得如果408想要扭转法系车衰败的大环境的话,需要从两个方面着手:

其一,改掉消费者吐槽最多的缺点;

其二,在定价上更亲民一些。

对于第一点大饼觉得有可能,但对于第二点,大饼觉得可能没戏。原因很简单,大家对于408的巨额优惠已经习以为常了,在很多人的印象中,408就是要优惠3万以上才能买的,所以指导价就算降下来,消费者还是等着3万的优惠。

据此,大饼预测新款408的上市入门价格会和现款基本持平,可能有一定的下降,预计还是在13万左右。

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