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顶配七万多,全系手动挡,这车哪来的勇气?

昨天,天津一汽旗又推出了一款全新紧凑级轿车。为什么我会说“又”,因为在2016年,天津一汽的骏派A70才高调上市,现在不到两年,就拿出一款定价和定位非常接近的骏派A50,确实让人有点懵。

骏派A50和骏派A70,定位真的没差。价格上,骏派A50是5.59-7.29万,骏派A70是6.48-8.78万。看上去是一高一低的搭配,但你要知道,骏派A50目前只有手动挡车型,未来加推自动挡车型,高配价格不会比骏派A70便宜多少。再看车身尺寸,骏派A50的长宽高是4586/1765/1496mm,轴距是2610mm。骏派A70的长宽高是4610/1790/1500mm,轴距是2630mm,这两三厘米的差距,真的值几千元吗?

记得在去年的上海车展,天津一汽启动了“骏驰计划”,旨在通过推出一系列全新产品,实现品牌和技术升级。骏派A50,就是这个“骏驰计划”下首款全新车型,肩上有很重的复兴使命。而且,由于骏派A70上市以来,销量一直比较低迷,紧凑级轿车这个市场,未来更是全指望这台骏派A50。

5.59万这个起步价,看起来挺吸引,比奇瑞艾瑞泽5便宜。但还是拼不过吉利远景,人家最低配只要5.39万,搭载4AT的自动挡车型也不过6.89万,难怪每个月都能卖出去两万台。既然性价比不是最强,自然要在其他方面找回优势,比如颜值。印象里,天津一汽没造过什么好看的车,这次骏派A50却花了很大力气,去宣传自己的德系经典设计。

官方所介绍的设计亮点,乔治亚罗设计团队、罗马盾式引擎盖、铠甲式格栅、刀锋式双腰线、三段式车尾……你都发现了吗?反正小编是没多大感觉,就是一台设计经典的三厢家轿。但也说句实话,相比起之前夏利、威志等轿车,骏派A50这个造型起码够顺眼耐看,这已经是进步。车身安全性也是骏派A50的卖点,笼型车身设计,56.3%高强度钢材,强度达到1500MPa。一台五万多的轿车,有这表现算很厚道。

车厢内也没有惊喜,是规规矩矩的对称式布局,8寸中控屏,三辐式方向盘,所有线条都简洁利落,唯有中控台上的银色饰板比较有档次。最值得说的是骏派A50所搭载的车联网技术,虽说这不是啥新鲜玩意,但骏派A50是天津一汽首款拥有智能网联技术的车型,包含用车管家、定制化导航、语音控制等功能。当然没有上汽的斑马智行系统那么强大,功能和体验还有待优化完善。

天津一汽的新车,最值得关注的莫过于三大件,因为总是很有看头。比如现在天津一汽最受欢迎的骏派D60,其搭载的丰田2ZR 1.8L自然吸气发动机,匹配爱信6AT变速箱,这么靠谱的动力组合,在自主品牌里很有竞争力。包括骏派A70,最大卖点也是大众平台和爱信6AT变速箱。只不过,到了骏派A50,怎么就变得没什么拿得出手?

目前上市的骏派A50都是1.5L车型,搭载一台型号为CA4GA15-01的1.5L自然吸气发动机,最大马力113匹/6000rpm,峰值扭矩141牛·米/3800rpm。这台1.5L发动机参数和对手们相当,也应用在骏派D60上。问题是这款发动机只匹配5MT手动变速箱,使得骏派A50颇为尴尬。2018年上市的全新轿车,居然没有自动挡可选,即便在5-8万这个级别,也还是说不过去。

还好,之后骏派A50会加推1.0T车型。一汽自主研发的1.0T三缸发动机,两年前就已经听说过。集合了包括集成式排气歧管、进排气可变气门正时、缸内直喷、变排量机油泵等较先进技术。最大马力120匹,峰值扭矩170牛·米,在各家的1.0T三缸机之中,也算是中等水平。未来这款1.0T会全面应用在骏派品牌上,除了A50和D60,还有旅行车骏派CX65,匹配7速双离合变速箱。这个看上去很不错的动力组合,为什么迟迟不推出?

7万元买一台入门国产家轿,还是手动挡的,这笔账怎么算都有点亏。骏派A50设计和定位总算跟上了潮流,5.99万的次低配就已经有博世9.1 ESP、倒车影像、8寸中控屏等装备,对于开惯手动挡的消费者,其实还不赖。但是和远景、艾瑞泽5等对手相比,骏派A50的产品力和性价比并不出色,只怕会重蹈骏派A70的覆辙。

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