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汽车进口关税下调,自主品牌的将会面临多大的挑战?

1996年我国将汽车的关税和进口调节税合二为一征收到现在,汽车进口关税从1986年的220%调到今天的25%,32年间一共进行了九次调整,从账面上来看调整的力度之大,显然这是得益于我国改革开放的持续推进。那么进口汽车的数量的变化如何呢?数据显示,2001年我国汽车进口量为7.2万辆,而2017年这一数据高达121.6万辆。每年以一倍多的速度在增长。可见降低关税对进口汽车的影响。

3月11日,进口汽车又迎来一个利好消息。商务部部长钟山在十三届全国人大一次会议新闻中心举行的记者会上表示,为扩大开放、促进消费,要大幅度放宽市场准入,下调汽车、部分日用消费品等进口关税,丰富国内市场供应,降低消费成本。

听到这一消息之后,自主品牌的各位大佬们怕是有些惆怅,才刚刚强势崛起的自主品牌又要面临一次更大的冲击和挑战,进口汽车关税的调节确实降低了进口汽车的购车成本,可以更加公平的参与国内市场的竞争,但是,众所周知,进口汽车造车历史悠久、技术储备雄厚相比自主品牌优势特别明显,另外技术先进,个性化、多样化、可靠等优点在国内口碑颇好,许多人就是愿意多花几万甚至几十万去买进口车。

因此,自主品牌在进口汽车关税下调之后面临的压力可见一般,一向以堆砌配置和价格优势取胜的自主品牌将如何变革?或许竞争的加剧将会反逼它们有所创新和突破,通过努力慢慢的赶上世界一流造车企业,我们期待这样的时代的到来。

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