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老企业都有故事,日系品牌的过去和现在

前段时间,小编写了BBA的前世今生,今天就来给大家介绍一下,部分日系车的过去和现在。

丰田

丰田喜一郎并没有继承父亲庞大的纺织家业,父亲向英国纺织机公司出售织机专利供喜一郎创业制造汽车。丰田汽车公司成立于1933年,其首款产品丰田AA型轿车于1936年诞生,截止1943年,丰田AA型轿车共生产了1404辆。

丰田在成长时期做了一件大事!1950年朝鲜战争爆发,大量军用越野车的需求促使各大车厂纷纷参与竞标。1951年1月,丰田打造出丰田Jeep BJ的试验车。“BJ”名称源自这款车采用的3.4升直列六缸B型发动机和经过改良的丰田SB卡车的J型底盘。然而试验车并没有获得军方的认可,但这款车却在同年8月被日本警察预备队相中(今陆上自卫队)。

丰田Jeep BJ越野车与美军的威利斯越野车结构相似,其车身采用帆布车顶,这款车通富士山测试路段严苛的测试项目证明了它的越野能力和耐久性。由于当时日本政府办事效率极低,对车辆的规格和价格谈判耗费了两年的时间,直到1953年8月,丰田Jeep BJ才正式量产,第一年共生产了298辆,首款以Land Cruiser命名的FJ25诞生于1955年。

日产

日本实业家鲇川义介名下的户畑铸物于1931年与日本DAT汽车公司组成集团企业。1933年,鲇川义介从DAT汽车公司收购了Datsun的业务,建立了户畑铸物汽车分部。到了1933年底,鲇川义介将汽车分部改为独立公司,1934年6月正式更名为日产自动车株式会社。

虽然公司已更名,但其产品仍在使用Datsun品牌标识,首款采用Nissan标识的车型是1937年推出的日产70型轿车。上世纪50年代起,日产汽车开始寻求与海外汽车公司合作的方式以提升自身产品的技术含量。经过一系列海外考察后,日产最终于1952年底与英国Austin汽车公司签署了技术合作协议。

日产在自己成长时与英国Austin汽车公司“处对象”了。1953年,日本本土生产的Austin A40正式下线,这款车搭载42马力的1.2升四缸发动机,这也是首款日本生产的海外品牌车型。1955年,Austin A50开始试生产,源自Austin技术的Datsun 110也于1955年正式上市,与英国Austin的合作为日产带来了突飞猛进的发展。

本田

本田之父本田宗一郎于1934年创办了制造活塞环的东海精机公司,二战结束后宗一郎将东海精机60%的股份出售给丰田公司,年近40岁的本田宗一郎开始了二次创业。1947年,宗一郎将军方剩余的发电机进行改造并安装在自行车上获得市场广泛认可,宗一郎在1948年成立了本田技研工业株式会社。

众所周知本田是靠摩托车起家,本田首款真正量产的汽车是T360微型货车。本田S500敞篷车于1963年诞生,它的出现表示本田正式进入轿车生产领域。此后,本田在S500的基础上推出了其继任车型S600。改良了发动机性能并提升配置的S600共生产了13084辆。本田在自己成长关键期推出了S系列敞篷车的“最后”一款产品——本田S800。

本田推出S800是为了满足那些对性能有着高要求的消费者,S600那台606cc的AS285E发动机最大功率57马力,而S800配备了70马力的AS800E发动机,这也使本田S800的最高时速达到161km/h,成为首款时速超过100英里/小时(约合161km/h)的本田车。之所以上面说它是“最后”一款本田S系列敞篷车,是因为S800在1970年停产后,直到1999年本田才推出S2000。

小编说:

所有的企业发展都会经历完美的契机和改变阶段,经得起考验的都是历史悠久的,时间是最好的明证,市场会给出所有的答案。今天介绍的日系品牌里,你最喜欢哪一个呢?

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