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全球化进退中的中国选择与传祺担当

“广东是改革开放的排头兵、先行地、实验区,在我国改革开放和社会主义现代化建设大局中具有十分重要的地位和作用。”3月7日上午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在广东代表团的审议会上如是表示,并鼓励广东在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局上走在全国前列。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在广东代表团的审议会上讲话

在2018年“两会”,“供给侧改革”、“走出去”再引热议,在在21世纪第二个十年的最后阶段更有深意。如今,以美国为首的诸多欧美国家民族主义与贸易保护主义抬头,世界正面临更多动荡和不确定性,在这样的全球新态势下,中国制造选择进而不是退,凭借“中国品牌走出去”、“一带一路”等战略在全球政治、经济和社会发展中发挥举世瞩目的作用。

在广汽集团董事长曾庆洪在内的多位汽车界人大代表来看,汽车工业在国计民生中发挥着中流砥柱的作用,与国家命运紧密相连,通过制度创新、技术创新等,在国家政策的指导下,市场需求的影响下,渐次升级,涌现出一批产品一流、技术领先的中国汽车品牌。

作为一名中国汽车的纪录者与见证者,笔者深刻地意识到中国在发生翻天覆地的变化,中国汽车与国家命运休戚与共。数十年前,我们曾面临自己造不出现代标准的汽车、“拿市场换技术”的困境,如今产业兴旺,有上百个本土汽车品牌,虽面临“大而不强”、“窝里横”的新问题,但一大批优秀品牌脱颖而出,代表中国汽车品牌发出自己的声音。

以传祺、长安、上汽为代表的国家队,还有以吉利、长城、比亚迪为代表的民营队,都勇敢地走到问题面前,以正确和有效的方式去预见问题,提出解决的方案。

在人民大会堂前、在鸟巢旁、在天坛地坛、在长安街上,GS8、GA8和GM8穿梭忙碌,其命运也与国家命运紧密相连。以广汽传祺为代表的中国品牌完成了从市场后来者到行业引领者的崭新蜕变,以敢闯敢干的勇气和自我革新的担当,闯出了一条新路、好路,实现了从“赶上时代”到“引领时代”的伟大跨越。

谁的成长之旅

基辛格在其《大外交》一书中开宗明义地指出,随着大国实力的转移和国际经济秩序的重大变化,世界每隔百年会出现一个新的全球大国。虽然这种更替时常伴随着危机,但在本世纪“基辛格定律”可能被再次验证。

回溯至2009年,欧美成熟汽车市场遭到金融危机的重创,中国汽车累计产销突破1300万辆,同比增长创历年最高,成为世界第一大汽车生产和消费国。其中自主品牌乘用车销售457.7万辆,占乘用车销售总量的44.3%,虽然仍旧占据低端市场,但多年积累的人才、经营理念、生产、销售等达到临界点,终于爆发。

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