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关注3·15 |电动汽车的粗制滥造时代会随着新造车势力的崛起而逝去吗?

借着315的契机,我们一起从车主的真实反馈中寻找那些共性的问题,为消费者发声,给购车者提示,为车企敲响警钟。《AutoR智驾》关注3·15系列报道今天盘点的是新能源汽车的那些糟心事。

文丨AutoR智驾 吴鹏飞2018年将是造车新势力登上舞台交出答卷的一年,在此之前,新能源车型基本都是以传统车企为主。市场检验之下,越来越多良莠不齐的产品浮出水面,伴随着补贴新政的实行,那些为“骗补”而生的劣质产品将逐渐丢失生存空间淘汰出局。

政策催熟下的新能源汽车产业没能给我们带来太多优质的产品,在车企薅羊毛式收割了一波又一波补贴红利之后,留下的消费者的只有无尽的用车烦恼。

据乘联会和EVSales的数据统计,2017 年北汽新能源 EC 系列累计销售78079辆,不仅夺得全球新能源汽车单一车型销量第一,也超越了奇瑞QQ、长安奔奔等同级别燃油车,夺得国内同级细分市场的销量冠军。

赫赫战绩之下,北汽董事长徐和谊放下狠话:到2025年,北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。

收获了无数聚光灯的北汽新能源在车质网的投诉列表中同样出镜率很高。

电池电机故障、充电失败、刹车失灵等问题可以说是屡见不鲜。其中有这样一条投诉格外引人注意,“北汽新能源EV系列电池电量充足无法行驶”,该车主一连发了三条同样的投诉,点击细细看来。然而这并不是意在刷屏。

有趣的是,这位车主购买了三辆2016款 EV160 轻快版,而这三辆车几乎在同一时间爆发出了同一问题:“三台车自2017年10月份出现电池问题不能上路行驶,电池电量到百分之九十就断电停车。”

在汽车投诉网上,来自上海市的司先生驾驶北汽新能源2015款EV160轻快版在高速出口的时候,电量显示从15%1秒内变为10%,然后失去动力,被110拖车。司先生认为北汽新能源汽车的电量显示有问题,造成其产生不必要的拖车费(300元),要求对方赔偿。幸亏司先生已经是到达高速出口的时候才发生故障,不然的话后果不堪设想了。

来自北京市的陆女士也遭遇了类似的事情,陆女士表示其购买的北汽新能源EU260电动汽车存在严重安全隐患,刚购的车行驶中突然熄火故障频发,该车行驶中突然熄火达数十次,行驶中直接熄火失去动力不能行驶而救援两次。

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