搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

大众“Roadmap E 电动化战略”加速推进,投资500亿欧元采购电池

3月13日,德国大众汽车集团发布2017财报。大众集团董事长穆勒(MatthiasMüller)指出,“尽管2015年开始的「柴油门」事件使得之后大众集团的发展危机重重,但2017年大众集团在销量规模、营业利润和税后利润上创造了历史最好表现”。

其中,2017年中国合资企业营业利润达47亿欧元,大众与江淮达成共建合资企业的协议,进行电动汽车的研发、生产和销售。未来,集团还计划将中国生产的车辆进行出口——首先面向菲律宾,之后再扩展到其他东南亚市场。穆勒还表示,“大众汽车集团2018年销售收入预计将同比增长约5%;营业利润方面,营业销售回报率预期将达到6.5%至7.5%。”

尽管“柴油门”事件没有给大众集团在财务上予以重创,但无疑这次危机加速了大众集团朝着电动化方向的变革。

大众汽车集团CEO穆勒与大众汽车集团首席财务官Frank Witter

“Roadmap E 战略”加速落地,中国供应商将扮演重要角色

在这次柏林举行的集团年会上,穆勒除了向在场媒体介绍了大众的财务数据,还宣布将加速“Roadmap E 电动化战略”的实施。

穆勒表示,目前已经与中国和欧洲的电池供应商达成200亿欧元的电池采购订单。有一部分来自宁德时代,但具体金额未知。不过大众方面表示,在中国大众将投入100亿元发展电动车。在中国采购的电池将只用于国产新能源汽车,除宁德时代外也在选择其他供应商,目前正在接洽测试中。此外,供应北美市场的电池供应商也将很快落实,大众将投入500亿欧元购买电池作为其“电动汽车推进计划”的一部分。

去年九月中旬,大众汽车集团发布了“Roadmap E”电动化战略,计划到2025年,实现年产电动汽车300万辆并推出80款全新电动车型。2018年,除了现有8款纯电动和插电式混合动力产品阵容,集团还将推出包括3款纯电动车型在内的9款全新车型,包括江淮大众首款纯电动SUV。(而从工信部网站透露的消息来看,该款车型品牌有望命名为“SOL思皓”,基于iEV7S打造。)

按照大众的规划,到2022年底,集团在全球范围内将拥有16个电动汽车生产基地。目前,大众汽车集团主要在3个基地生产电动汽车,之后将有9座新工厂在未来两年投入生产。从2019年起,大众几乎每月都将推出新电动车型。希望通过所有品牌在各地区的产品阵容,在几年内打造世界上最强大的电动汽车车队。

作为大众“Roadmap E 电动化战略”的一部分,大众为纯电动车型创立了「I.D.」这个独立的子品牌。I.D.系列的第一款车型Neo掀背车计划在2020年上市销售。而奥迪计划在今年晚些时候开始交付纯电动E-Tron SUV车型。

精选