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海马车主艰难维权路后续:4S店出尔反尔,扯皮不断!

车叔近期针对日益临近的消费者权益日开展了315主题系列报道,引起很多粉丝共鸣。前段时间车叔得到网友真实反馈,其购买的海马福美来M5汽车问题重重,且维权之路艰难。车叔发了一篇义愤填膺的文章曝光一汽海马厂家以及当地4S店(安徽省安庆恒达汽车销售服务有限公司)的所作所为。

关于这名“不幸”网友的遭遇,车叔也在积极跟进该事件的后续发展,距离上篇报道已经过去十多天了,下面我们来看一下这件事的最新进展。

厂家不承认库存车

根据该网友之前与当地经销商(安徽省安庆恒达汽车销售服务有限公司)沟通,3月3日也就是我们第一篇报道之后,当地4S店同意进行赔偿,给出的方案是按保险公司折旧标准计算7个月库存车,折合2890元;车辆质量问题给予1000元修车补贴,由车主自行修理解决;关于产品配置不同的问题同意退差价,但具体金额还没确认。

看到这里很多老铁们可能会觉得不论赔偿金额是否合理与高低,总算是有个结果了,但这还没有玩,更让人意想不到的还在后面:

3月12号,也就是本周一,该网友再次找到车叔聊起了事情进展,本来车叔以为会是上次说的配置补偿有了结果。但结果却是180度大翻转,安徽省安庆恒达汽车销售服务有限公司直接将此前的赔偿方案推翻,声称不是库存车而且配置也以实车为准,关于产品质量问题也不给出明确答案,只是让车主到店里处理。看到这里车叔突然觉得这个剧情怎么跟棒子国的狗血剧有得一拼,这要是不拍成电影有点可惜了,或许就这样错过了奥斯卡影帝!

与此同时,车主也继续在海马官方投诉,但一汽海马厂家对于库存车的回复结果是,客户车辆是2015年3月出厂,车辆2015年7、8月份到4S店,客户是2016年1月购车,所以不存在库存车的说法。当时购车时也将情况也告知过该客户。车叔看完厂家的回复,得出了一个结论:不承认是库存车!

车叔首先想向一汽海马厂家普及一点知识,何为库存车?虽然没有明确的法律规定库存车的时间期限,但是稍微有些汽车方面经验的车主都知道,超过6个月以上出厂时间的车辆我们称之为库存车,简单的数学题2015年3月~2016年1月到底经历了几个月?知道为什么一汽海马敢不承认车辆是库存车吗?原因就是:国家没有明确的法律规定!想拿这条来钻空子!

车叔想说,作为一家国内汽车厂家,这种行为已经不是推卸责任这么简单了。反正没有明确的法律规定,那我一汽海马可以说两年的车也不算库存车!车叔想问问海马考虑过作为你品牌消费者的车主感受吗?花了新车的钱买了一辆零公里的“旧车”,心里是什么感受吗?车叔可以告诉你,根本没考虑过,后面还有更过分的。

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