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卡车司机准备好了吗?卡车自动驾驶时代已经要来了!

3月3日,谷歌旗下Waymo宣布,将在亚特兰大启动一个试点项目,专注自动驾驶卡车和自动化物流,为谷歌公司数据中心运送一批货物。该项目使用的卡车会使用Waymo此前在Pacifica商务车上测试使用的传感器,并且仍需要人类司机的辅助。

Waymo表示,这些自动驾驶卡车在过去的一年里一直在加利福尼亚和亚利桑那测试8类拖拉机拖车的自动化技术,今年一月才将部分卡车待到亚特兰大进行测绘和公共测试。亚特兰大市作为全美最大的物流枢纽之一,不仅是物流业务的首选之地,也是谷歌数据中心所在地,因此一定程度上是新一轮自动驾驶卡车测试的“完美环境”。

这个项目的展开,意味着Waymo的物流团队已经可以融入现有的货运分配系统,把托运人,工厂,配送中心,港口等连接起来。

而除了谷歌, Uber,沃尔沃、戴姆勒、Waymo、特斯拉,通用以及几家创业公司都在试水卡车自动驾驶。

以Uber为例,其在上周二宣布,自动驾驶卡车正在使用Uber Freight在亚利桑那州运送货物,总行程大约在340英里,标志着Uber正在从测试性质的短途任务转向在实际和完整运输路线上使用其物流平台。上个月Uber Freight已经帮助公司将一批货物从中西部运到了南加州的最终目的地。

特斯拉去年推出的电动卡车Semi的单次续航里程高达500英里,最大载重量达约36吨。这部卡车可以在高速公路上自动驾驶。卡车配备了增强型的特斯拉自动驾驶系统Autopilot,具备自动刹车,车道保持和车道偏离告警等功能。

瑞典货车和巴士制造商斯堪尼亚(Scania)宣布与芬兰Ahola Transport公司达成合作协议,将在北欧道路上进行半自动驾驶卡车车队路测,并重点开发与驾驶员辅助相关的新型交通技术。这是欧洲首个在公共道路上测试半自动驾驶卡车车队的合作协议。

沃尔沃集团首席可持续发展官Niklas Gustafsson) 表示,在自动驾驶领域,远途的点对点的长途卡车运输,实现起来更容易一些,而且商业意义和价值更明显一些。

初创企业Embark制造和运营的自动驾驶卡车自去年10月份起,就开始在高速公路上执行运送智能冰箱的任务。

在中国市场,卡车的自动驾驶进度也已经在提速。

初创公司——图森未来已经在曹妃甸完成了超过1万公里的真实环境路测。北京研发加上曹妃甸绝佳的试验场,让这家公司在自动驾驶卡车领域处在领先地位。

去年底,首批中国重汽20辆Ⅰ代智能卡车正式交付用户,这使得中国重汽成为了国内首家实现智能重卡批量化生产的企业。

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