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还买什么迈腾 这些豪华车都快白菜价了

在我们传统思维里,中大型轿车(C级车)基本都是在40/50万的价格区间。不过随着车市的竞争加剧,两极分化现象严重。第一梯队的BBA由于认可度高,旗下宝马5系、奔驰E级、A6L价格坚挺。为了和这些车对抗,二线豪华品牌以及诸多的C级车只能通过较低的定价以及后期大幅优惠来争夺市场。

1.凯迪拉克XTS

官方指导价:29.99-47.99万元

优惠幅度:2万元左右

凯迪拉克是第二梯队豪华品牌的领头羊,作为美系豪华品牌的代表,XTS无论是品牌还是外形都能受到消费者的倾心。全系标配2.0T发动机,无高低功率之分,发动机数据也十分抢眼,可谓厚道。但全系匹配6AT有些拉后腿,要知道低一级别的ATS已经换装了8AT。

XTS最吸引人的要数其价格,前段时间新款XTS自降身价,起步价仅为29.99万元,并且终端还有2万元的优惠(后期优惠可能还会进一步加大),这样算下来,入门的XTS落地价仅在30万左右,基本就是一台高配迈腾的钱。

2.捷豹XFL

官方指导售价:38.80-68.80万元

优惠幅度:13-25万元

捷豹属于定位偏年轻化的品牌,旗下XFL英伦范十足又不乏逼格。更重要的是相比BBA来说,其小众化的受众人群也让车主彰显自己的品味与个性。捷豹一直跟运动沾边,XFL动力输出比较有激情,底盘也是偏硬的调校。适合那些喜欢激情驾驶的年轻人。

XFL尽管官方给出的指导价不算低,但后期优惠幅度惊喜。根据配置不同,有13-25万元的优惠区间。入门车型的价格优惠后裸车价基本就在25万元,也就是一台主流中级车的价格。

3.沃尔沃S90

官方指导售价:36.98-55.18万元

优惠幅度:6-8万元

沃尔沃S90是市场上比较新的一款C级车,也是最新家族风格的传承,极简的设计风格总能抓住不少人的心。从里外设计来说,它覆盖的消费群体较广,老少皆宜,无论是家用还是商用都合适。S90搭载高低功率的2.0T发动机,匹配8AT。低功率2.0T数据不太亮眼,好在跟变速箱匹配不错。

紧绷的悬架一直是沃尔沃的痛点,S90也因为这点在舒适性方面略打了点折扣。从各方面的驾驶感受来说,它并不是一台以运动为取向的车。作为该级别的新秀车型,S90目前已经有6-8万元的优惠幅度。入门车型裸车价大概在30万左右。

4.雷克萨斯ES

官方指导价:29.80-49.80万元

优惠幅度:暂无优惠

坚持不国产的雷克萨斯一直以品质著称,雷克萨斯ES则是代表车型,口碑、品质一直名列前茅,低故障率也一直被大家津津乐道。雷克萨斯ES主打静音舒适,不过搭载的2.0L、2.5L自然吸气发动机相比同级主流的2.0T发动机动力表现偏弱。

作为一台进口C级车,雷克萨斯ES将入门价格降低到30万元以内已经很显诚意。雷克萨斯这个品牌终端价格一般都比较坚挺,这台ES基本没有优惠。但要知道雷克萨斯汽油动力车型享4年/10万公里免费保修保养,后期也会为你省下一笔银子,加之这样的入门价格,想想还是非常实惠的。

5.大众辉昂

官方指导价:34.90-65.90万元

优惠幅度:8-10万

辉昂作为大众目前的旗舰轿车,它使用了奥迪主导的MLB(发动机纵置)平台,而并非迈腾的MQB(发动机横置)平台,起步点就比较高。由于跟奥迪A6同平台的关系,可以说辉昂就是大众版的奥迪A6L。

然而尽管处于生命末期的A6L价格依旧不低,再看看这台换标版的大众辉昂,虽然起步价格接近35万元,但终端有8-10万元的优惠幅度,入门的辉昂裸车价格也就27万左右,比同排量的A6L便宜了将近有10万块。对于一些喜欢豪车品质,注重理性且低调的消费者来说,这台辉昂是个不错的选择。

★总结:推荐的这些C级车入门价格都不到30万,基本就是一台高配迈腾的钱,但不论从级别还是品牌上来说,上述推荐的这些车型都更有优势。可能不少人会说,给出的都是入门车型的价格,需要解释的是,对于这些C级车来说,级别定位本身就够高,因而它们的入门配置就很不错了,基本已经达到了迈腾这些B级车中配的标准。

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