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315来啦!机油增多、乳化问题有人管了

眼看离315越来越近了,各大车企就开始紧张了。不是因为别的,生怕自己生产的汽车出问题被媒体和消费者抖搂出来,在315晚会上曝光。对于我们广大消费者来说,315可算是一件好事,车出问题了,你一两个人投诉厂家,可能厂家根本就不鸟你,现在这个时期呢,厂家肯定会重视问题。今年汽车圈最火爆的问题就是“机油增多”和“机油乳化”,下面就来听听我给大家说说这个事件的前因后果。

爆发

机油增多主要爆发在东风本田的CR-V上,而且数量大多在东北等较为寒冷的区域。而且不只是CR-V车型,同样装备1.5T直喷涡轮增压发动机的思域、杰德、冠道等车型也出现了这个问题,只不过数量没有CR-V这么多罢了。问题爆发后还有不少车主将车开到4S店要求退车。

什么是“机油增多”?

具体的表现为机油量大幅超过机油尺的上限,并且机油中可以闻到明显的汽油味。学名其实应该叫做“机油稀释”,汽油被喷到气缸时会有部分附着在气缸壁上,汽油通过油环进入曲轴箱,正常的话,汽油会挥发,然后通过PCV阀回到气缸内燃烧,但是现实是在发动机进入正常工作温度前,由于温度低,汽油没有完全挥发,混入机油中,日积月累,机油就越来越多,导致机油润滑性能不足和超过机油尺上限的问题。

什么是“机油乳化”?

“机油乳化”是冬天打开机油盖,在内部发现乳白色的附着物。什么造成的机油乳化?只有水和机油充分混合才会造成机油乳化,这个很好分辨,机会乳化后会变得像奶茶一样。而机油一旦乳化,问题就要比机油稀释大的多,机油的润滑性能急剧下降,严重的会加剧发动机磨损。不过对于目前大部分的“机油乳化”仅仅是存在于机油盖上,在冬季湿度较大的天气,发动机熄火后冷热交替,空气中的水蒸气冷凝在机油盖上,造成的少量乳化属于正常显现,大家不用过多担心。

多长时间?怎么检查自己的爱车?

一般车辆每两到三个月检查一次机油尺就可以了,但是如果您的爱车是直喷发动机,而且所在的城市湿度较高,气温较低的时候,而且每次开车的距离都比较近,只有几公里的时候,就要相应的缩短检查周期了。检查的时候一定要将车辆停在平整的地方,不能有坡度,而且停车至少要等待1小时,等大部分机油都回流到油底壳,再拔出机油尺,否则检查出的刻度很可能不准。如果机油尺上的刻度超过上限30mm的话,就最好到附近的4S店进行检查了。

机油乳化现象就更简单了,将车辆熄火,拧开机油盖,如果您所在的地方很冷,有少量的乳化属于正常现象,完全可以放心的开,不是问题。

小结

其实不只是本田,到现在为止,还有长安CS75、现代途胜、雪铁龙C4L等车型均出现了机油增多的问题,只不过这几辆车的保有量没有CR-V那么大,知道的人比较少罢了。今年的315晚会上,相信还会有本田以外的车企被点名,届时厂家肯定会做出回应,接下来就让我们拭目以待。

文/马一楠

编辑/徐经榆 范志强

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