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在车载智能互联系统领域,“斑马”走到了哪一步?

本文是雅斯顿原创分享文章

撰文?佳佳

现在无论是朋友出行还是家庭出游,自驾游都是人们比较青睐的一种出行方式。不管长途还是短途,路途中的风景有时比商业化的街道更具吸引力,但出游路线的规划、酒店餐厅的查找、景点门票的预订等一系列前期准备工作,都有些许繁琐却又不可避免,甚至在旅行途中经常还会出现一些无法预料的突发事件,那有没有一种让人省心省力的自驾方法呢?

近些年,随着互联网科技的迅速发展,互联网络已深入到千家万户,汽车又何尝不是如此呢?汽车生活也早已成了老百姓日常生活中离不开的一部分。那么如何快速有效的将两者结合起来,并成熟运用,无疑是对广大消费者谋的一大福利。

其实关于互联网汽车的新闻我们经常看到,但身边真正接触到这些车的人绝对是占少数的,而在这次“全新名爵6,爵战魔都”的活动中,我深刻体会到了一辆互联网汽车对自驾游带来的便利性。

在此之前,先简单说下名爵6这款车的外观造型。起码在大众审美中,与名爵6同价位的车型里,马自达昂克赛拉和本田思域是唯一能在颜值上与之一较高低的车型,而这一视觉好感对年轻一代消费者具有很好的导向作用,无论是出游拍照还是日常驾驶,它都能产生一定的眼球效应,并满足部分消费者被关注的虚荣心。

在实用性方面,名爵6 除了拥有驾驶、空间、承载等硬件方面的优势,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造的智能出行系统——斑马智行,便是该车另一重大加分项。

了解互联网汽车的人都知道,这一名词是在2014年7月23日的下午,由上汽集团与阿里巴巴集团在上海签署“互联网汽车”战略合作协议时正式提出的,也是从此时开始,中国其他的互联网企业便开始陆陆续续的涉足汽车行业了。

那究竟什么是互联网汽车?斑马智行系统与Carplay、Android Auto等智能车载系统有什么不同之处?其实简单来讲,互联网汽车就是要将与车相关的一切都联网,使与传统汽车行业割裂的信息流转起来。而Carpaly、Android Auto这种车载系统采用的是不依赖单独硬件设备,只需智能手机与车机进行连接,再将手机系统映射到车载屏幕上来实现各种功能的操作。

斑马智行与这些车载系统最大的区别便在于,它能真正打通汽车的底层系统,与CAN-BUS总线融为一体,数据可进行云端交互,进而实现车辆远程控制、远程诊断、车辆状态查询等各项功能,最终为无人驾驶汽车提供基础。

2016年7月上市的上汽荣威RX5车型是首款搭载斑马系统的量产车型,在经过一年多的发展以后,已经或即将要采用斑马智行系统的汽车品牌达到了6个,分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通,以及标致、雪铁龙、福特等品牌。而在此次魔都一日游的自驾活动中,名爵6搭载的系统是升级版的斑马智行2.0。

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