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逆思 3·15为什么不火了?

3·15遇冷有四点原因:中国制造能力提升;信息互联导致天天都是3·15;3·15成为厂家与媒体的3·15,和消费者脱节;投入无产出的造车新企业成为3·15的“扛枪者”……

一年一度的3·15又将开启,风雨未至,波澜已平。

距离3·15还有两天,相比起往年同一时期,汽车行业似乎平静了许多。在大多数人看来,一届又一届的央视3·15晚会意料之外却平庸之极,万众瞩目却又让人大失所望。打着消费者名义的3·15,最关注的群体似乎早已变成了商家和媒体。

老虎安安稳稳,苍蝇肉倒成了主角。以汽车行业为例,本来被3·15晚会曝光对象应该是各类影响消费者生命的重大安全隐患,但实际上却是类似于车易拍之类的泛汽车类新势力营销手段。舆论已经明显感觉到,一届又一届的3·15冲击力越来越淡了。到底是哪里出了问题?为什么3·15晚会变得和春晚一样,一届不如一届?为什么汽车产品越来越难出现在3·15的被曝光名单里?

带着无数的疑问,汽车预言家采访了寰球汽车高级副总裁、V讯网总编辑程远。在他看来,3·15现在面临的状态有四点原因:中国制造能力提升;信息互联导致天天都是3·15;3·15成为厂家与媒体的3·15,和消费者脱节;投入无产出的造车新企业成为3·15的“扛枪者”……

“中国制造代表全球技术”

从JD. Power发布的2016年中国车辆可靠性研究报告数据显示,中国车辆可靠性连续5年继续提升,尤其是中国品牌汽车产品可靠性,已经连续多年大幅度提升。

因为工业质量的持续提升,面向广大消费群体的重大汽车质量问题变得越来越少。“从2015年4S店小修变大修、2016年车易拍涉嫌欺诈,在近两年央视3·15晚会有关汽车的问题中,并未出现有关整车产品质量问题。”程远认为,这是汽车消费者为什么不关心3·15的一个答案。

现在中国制造是世界水平,比如东风日产,从成立之初导入日产全球化的生产标准,与国际最先进的技术和生产体系接轨。如今东风日产的花都、襄阳工厂不仅成为日产全球标杆工厂,还进行了本土化改进。而位于广州南沙的广汽丰田三大工厂,被誉为“丰田21世纪全球模范工厂”。程远认为,“90年代末,全世界最先进的6条生产线四条在上海通用,从装备到制造能力,我们的制造确实前进了很多,消费者很难从产品中挑出大问题。”

移动传播时代 天天都是3·15

“近年来,在互联网的助推下,媒体发生了前所未有的变革。”程远认为,过去有冤难伸,投诉无门,令3·15成为众多消费者伸张正义的最好渠道。

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