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进美国市场,广汽时间表待定,中国汽车还差什么?

尽管中国市场是世界第一大汽车消费市场,但作为第二大市场的美国,才是是全球汽车业的风向标,这也是多年来,中国自主品牌一直想要打进美国市场的原因——在美国市场立足,是评判一个汽车企业实力的重要标准。

但多年来,奇瑞、吉利等多家企业的尝试均没有获得实质性进展。年初,另一家中国汽车企业——广汽曾表示,将在今年在美国成立销售公司,2019年正式进军美国市场。

然而,由于美国总统特朗普在白宫正式签署命令,将于近日对美国进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税,接下来,美国还可能开始征收互惠关税。这样的税收政策,使广汽的一计划增加了变数。

进入美国市场,广汽时间表产生变数

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在媒体采访时透露道,广汽正在评估之前订下的2019年进军美国市场的可能性,现在没有时间表,一切要看市场。他表示,广汽正在核算进军美国的综合成本,如果能接受就继续做,如果不能接受就做不了。

但是,从曾庆洪的表态中,可以看到,广汽并没有放弃进入美国的计划,只是等待合适的时机。“如果美国实行新的关税政策,那么对中国的汽车企业肯定会产生影响。在全球化的背景下,我们很希望能够走出去。“

曾庆洪表示,广汽会采取滚动发展的模式,一步一步地推行进军美国市场的计划,将采取从CBU(整装出口)到SKD(半散装件出口)再到CKD(全散装件出口),最后在当地建厂的方式逐步进行。如果CBU能获得当地消费者的认可,就开始主抓SKD,该进程能否推行顺利,要看成本和美国关税政策的变化。目前广汽也在与菲亚特-克莱斯勒接洽,有可能会在销售方面借助其资源和服务。

那么广汽是否会向吉利一样,通过并购方式打开海外市场能?曾庆洪表示,目前广汽并没有这样的计划,广汽首先计划走出去,包括进入美国市场以及其他国际市场。

消费理念和品牌认知是最基础的问题

表面上看,是美国的关税新政策让中国汽车企业的目标产生了些许变化,但从另一个角度说,这未尝不是一件好事。

美国消费者是明显的实用主义者,在够买产品时更注重实惠、实际,除了价格,维修费、保养费等等都在其考虑之内,实用的美国人根本不会考虑自己所要购买的是不是“买菜车”,实惠就行。这与中国很多消费者要面子、选大车、互相攀比的消费理念有很多不同。

因此,低价、省油、性能又比较稳定的日系车在美国的销量一直呈上升趋势。2017年美国全年汽车销量统计数据显示,在销售最好的前十位中,从第4位到第10位全部都是日系车,其总销量已经超越美系车。

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