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中庸的中级车市场,因为它,注入了新时代的新鲜血液!

“丰田佳美”这个名字相信大家都不会陌生,从1996年到2006年,“丰田佳美”这个名字在国人心中根深蒂固。不过在2006年之前,已经国产化的帕萨特,雅阁,天籁占据了中级车市场的第一阵营。而之后国产化之后的凯美瑞很快跃居第一阵营,半年的时间就完成了超过6万辆的销量,并连续几年夺得了中级车销量榜的第一名,而这个也是广汽丰田国产化的第一款全球战略车型。

但是,在2011年,随着迈腾B7L的推出以及新一代的帕萨特的亮相,以及雅阁、天籁的更新升级,让换代后的第七代凯美瑞稍显竞争力不足,从而退居二线。而到来如今,中级车市场似乎缺乏些新鲜血液,无法刺激到消费者的G点。在这样的萎靡不振的情况下,作为当年引爆中级车市场的凯美瑞再一次为这个中级车市场注入了新鲜血液—全新第八代凯美瑞。

随着消费群体的年轻化,无论是哪个级别的车型都开始走向年轻化,作为中级车标杆的凯美瑞,其换代之后的全新面貌,可以说是惊艳到了汽车界以及关注汽车的所有人。而其也以爆款的成绩证明了它的标杆性。上市两个月,全新第八代凯美瑞的订单量已经突破了4万台,不仅让其他中级车对手感到巨大的压力,也瞬间成为了当红炸子鸡。

脱离中庸,更高一级的平台动态特性

大家都知道,全新第八代凯美瑞出自丰田的最新的TNGA平台,但正确的说,TNGA并不单单只是平台,它正确的说法是TNGA架构,TNGA架构更像是在全是一种造车的哲学,这个全新的架构包含了生产,供销,研发等在内的汽车产业全过程。

在TNGA架构下,其零部件通用率高达70-80%,支持小型到中型,燃油车,混动,纯电动车型的制造生产,在车辆的构造上,支持横置发动机以及纵置发动机。出自TNGA架构的车辆,车身更轻,重心更低,能够最大程度提升车辆的各项性能。简单来说,TNGA架构是汽车界的一次革命,而首款出自TNGA架构概念下的车型全新第八代凯美瑞也为中级车市场带来了一场革命。

回到全新第八代凯美瑞身上,在设计上,全新第八代凯美瑞打破了对以往中级车便中庸的既定印象,这也是为什么全新第八代凯美瑞在官图出来之际便关注度不断。这样一张脸谱出现在丰田的车型上,或许会觉得丰田设计师是否是疯了?

并不,仔细看会发现依然是丰田家族Keen Look的设计语言,只不过更加激进,更有攻击性,也更加运动。在内饰设计上,同样也一改沉稳作风,视觉效果更强,质感更好,材质更豪华,不改的是其人体工程学的基准。或许丰田想在这样的设计理念上表达,虽需革命,但依然保有造好车的初心观念。

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