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5块钱跑遍全城? 小镇网约车司机怎么活

车东西|Origin

各位读者,新年愉快,阖家欢乐~

在你的家乡,除夕好打车吗?多少钱?几十上百?

在我这里只要5块!秒接单!

这两天回到了十八线城市的老家,四川省资阳市下的一个县城。出于职业习惯,我对当地的出行简单研究了一下,发现在这个城区面积不过9平方公里、没有任何高附加值产业的小城里,网约车相当活跃。在大年三十这一天,打车没有任何困难。

令人惊诧的是,绝大多数时候,我打一次车只需要5元。在令人难以置信的回报率下,这些滴滴司机是如何生存的?他们为何又甘于这样的收入?

车东西年前最后一篇,探究小城中出行方式的除旧迎新。

一、打车秒接单 每单5元钱?!

两年之前,春节时期在家乡出行是一件非常痛苦的事情。滞后的公交体系让每一辆公交车上都挤满了人,而当地40辆出租车(后扩张至近百辆)的运力在返乡的人潮前完全不够用,如果没有开车,那么只能选择等、挤,或者走上两三公里。

今年,情况则完全不同了。在家乡大量司机进驻网约车平台后,我在家乡不需要开车时,稍远的基本都选择了网约车。而在家叫网约车的这两天,大概是我有史以来用车体验最好的一段时间——一、平台秒派单。二、派单绝对不会超过300米。三、每次价格基本都是5元。

对于一个平日在北京承受7、8分钟的派单时间,派单距离动不动就3公里,单均用车价格25元的网约车用户来说,在家乡叫网约车给我的感觉只有两个字:震惊。

一方面我震惊于,在交通体系本该远远落后于大城市的小城镇,网约车的数据竟然能做到这样的水平;另一方面,我也十分好奇,5元一单的收入,是如何留住这些司机的。

二、为啥体验这么好?

一位滴滴司机告诉我,这两天在家乡特别好打车,一大原因是返乡潮。春节期间,北京等一线城市出现不同程度的打车难,核心因素是——大多网约车司机都回家了。而十八线小城这些平日的人口净输出地,此刻迎来了大量的返乡人口,以及他们从各地开回来的车。

平时在成都等地开网约车的司机,回到家乡后照样接单,部分私家车主也临时客串了一把网约车司机。虽然比例不大,但超过2000辆返乡车辆的基数,让他们最终形成的运力也很可观。

不过,最稳定的运力仍然是家乡本身的网约车司机们。开东风景逸的杨师傅告诉我,仅在县城,就有一百多名滴滴司机,车辆数超过了本地的出租车队伍。

基本队伍加临时力量,为小县城的网约车提供了大量的运力。

运力足的同时,县城狭小的城区面积,又让每一次派单都近在咫尺。

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