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【新春走基层】朱普线新海华66号船船长刘佳夕

在舟山辖区97条水上客运航线中,往返朱家尖、普陀山的朱普线是最为忙碌的。这个春节,朱普线所属的新海华66号船船长刘佳夕没有休息,依然坚守在工作岗位。

早上5点,位于舟山朱家尖的蜈蚣峙码头候船厅,迎来了第一批游客。与此同时,新海华66号船船长刘佳夕,迎着冰冷的海风,从船的外表到驾驶台,仔细检查信号灯、通信、雷达等设备,做好开船前的准备。

5点一刻,400多位乘客陆续上船。风浪有点大,刘佳夕在驾驶台,通过视频画面,紧盯着船头、船尾的两根缆绳,不敢有丝毫懈怠。

刘佳夕说:“风浪很大的话,船舶摇摆很厉害,可能会造成缆绳绷断。如果绷断的话,船跟码头会脱离,这个是很危险的。应急预案我们都做过了。”

两根缆绳被收回后,5点半,新海华66号船缓缓驶离朱家尖码头。从朱家尖到普陀山,新海华66号要横穿莲花洋,一路上,刘佳夕既要注意船舶交汇,又要让乘客感到船体平稳。

“一般我们在开的时候,选择风浪较小的区域通过,船摇晃相对来说少一点。这么多年跑下来,知道哪边相对来说浪小一点,哪边相对来说浪大一点。”刘佳夕说。

10分钟后,新海华66号船抵达普陀山码头。根据调度室的指令,刘佳夕要把船靠泊到2号泊位。1号泊位和3号泊位都停着船,留给新海华66号船的停船空隙,船头、船尾都只有30厘米左右。刘佳夕一次就完成了停泊。

刘佳夕说:“不像汽车一样的,方向打哪里,车就开哪里。船不一样的,要利用风跟潮力,然后把船平衡地移进去。多年的经验,这里的潮汐,比较熟悉了。”

春节期间的朱普线特别繁忙,9艘450人载客量的常规客船,不间断地运行。一个上午,刘佳夕所在的新海华66号船,已经来回跑了13趟。每次靠完码头,等待乘客上船的短短几分钟,刘佳夕才能放松紧绷的神经,喝口水休息一下。

刘佳夕解释说:“去年初一到初七,(游客)进出80多万,今年肯定要超这个数字,肯定会比平常更忙一点。服务这碗饭,既然吃了,肯定要把它做好。毕竟船上装着400多条生命,压力肯定大,这不能有一点闪失的。”

来源:浙江之声记者 周珈伊 报道

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