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三菱1天连发2个公告召回13万辆汽车,各种毛病都有!

现在这年头,汽车召回早已不稀奇,召回次数多、数量大的经常可见。但在几个小时内连续发布多个召回计划的,就比较奇怪了。

1月26日,三菱汽车销售(中国)有限公司(以下简称“三菱”)就向国家质检总局先后备案了两份召回计划,要召回大量缺陷汽车,且各个车型的召回原因竟然也各不相同!

召回总数达133507辆

先来说说这次召回具体情况。

1

驻车制动存隐患

召回51596辆进口欧蓝德

由于后制动卡钳轴部的护套防水性能不足,水侵入后会造成驻车制动中心轴生锈。轴和本体之间的锈蚀造成卡滞,导致驻车制动力降低,驻车状态下的车辆可能出现滑动。

所以,三菱决定自2018年4月27日起,召回2012年11月15日至2016年1月28日期间生产的部分进口2013-2016年款欧蓝德系列汽车,中国大陆地区共涉及51596辆。

2

驻车制动存隐患

再次召回8596辆欧蓝德

由于供应商制造原因,部分车辆驻车制动装置中自动调节制动蹄片之间间隙的功能可能失效。当制动块的磨损继续加大时,驻车制动力将下降。严重时,在驻车状态的车辆可能发生滑动。

所以,三菱决定自将自2018年4月27日起,召回2014年7月8日至2014年12月17日期间生产的部分进口2014年款欧蓝德系列汽车,共计8596辆。

3

转向助力存隐患

三款车型共召回47176辆

由于部分车辆的发动机传动皮带自动张紧器安装座台由于形状原因可能破损并导致传动皮带脱落,造成转向助力失效。继续行驶时可能会造成电池耗尽、发动机过热等现象。

所以,三菱决定自将自2018年4月27日起,召回2008年6月25日至2011年11月15日期间生产的部分进口2008-2012年款欧蓝德EX劲界系列汽车,共计30243辆;2010年7月7日至2011年11月1日期间生产的部分进口2011-2012年款ASX劲炫系列汽车,共计16542辆;2008年10月3日至2009年7月21日期间生产的部分进口2009年款蓝瑟EX系列汽车,共计391辆。合计47176辆。

4

天窗玻璃存隐患

两款车型共召回26139辆

由于天窗外框树脂材料的选材问题,造成在使用过程中与天窗玻璃的粘合力降低。长期使用后会造成天窗玻璃从外框剥离,严重时在车辆行驶过程中天窗玻璃可能脱落。

所以,三菱决定自将自2018年4月27日起,召回2006年11月23日至2009年10月12日期间生产的部分进口2007-2010年款欧蓝德EX劲界系列汽车,共计25748辆;2008年10月3日至2009年7月21日期间生产的部分进口2009年款蓝瑟EX系列汽车,共计391辆。合计26139辆。

不难发现,这次召回的多款进口三菱车型,竟然各种毛病都有,这是闹哪样……而且,虽然进口欧蓝德系列、ASX劲炫、蓝瑟EX等在国内销量不算很好,但此次召回量累计起来总数已超13万辆!如此大规模的召回,三菱到底怎么了?

阅车君(微信ID:xjbyueche)以消费者的身份致电三菱客户服务中心官方服务热线,对方表示,已收到厂商召回通知,部分车型的召回将于2018年4月27日起启动。车主可拨打官方客户服务热线,提供车辆的车架号,确认车辆是否涉及此次召回。

为询问更多信息,随后,阅车君致电三菱汽车某授权经销商。对方表示,针对涉及车型的召回公告,经销商方面即将实施官方安全隐患的解决方案。针对转向助力隐患,三菱将为召回范围内的车辆进行检查,如果是改进前的自动张紧器,则免费更换,以消除缺陷。针对天窗玻璃脱落隐患,三菱将为召回范围内的车辆免费更换改进后的天窗玻璃总成,以消除缺陷。

而对于阅车君提出的“为什么突然一次性召回大批量缺陷汽车”疑问,客服人员表示并不知情。

召回频发,质量引质疑

回顾近年,三菱似乎掉进了召回“魔咒”,召回已成家常便饭,且召回原因五花八门。以欧蓝德为例,在2017年,其曾因车门锁零部件不符合规格、雨刮器存隐患、气门升程电机继电器和发动机控制单元继电器异常等原因共计被召回3次,涉及缺陷车辆达98243辆。同时,据不完全统计,2008年至今,三菱在华召回次数已达40多次。

但从乘联会公布的销量数据来看,2017年1-12月,广汽三菱共销售新车121133辆,而欧蓝德的累计销量就已达到84708辆,占比约为70%。作为三菱的主力热销车型,在质量方面总出现问题,是不是有些不应该?

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