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【春运岗位上过年】中俄国际列车乘警老计一个人的春节

计书民,52岁,北京铁路公安处乘警支队乘警。1986年入伍参军,退伍后于1991年参加公安工作,1993年调入北京铁路公安处乘警支队工作至今,参加公安工作已有27年的老计多年来一直值乘K3/4次北京-莫斯科国际联运列车。

K3/4次国际列车是新中国成立后开行的第一趟国际联运列车。它横贯亚欧大陆,途经中国、蒙古国、俄罗斯三国首都,目前设置36站,全程7692公里,列车每周三运行一班,单程运行约132小时,往返需13天。

由于中国警察不能在境外执法,北京乘警支队担当该车国内运行期间的安保工作,国内段列车经停沙岭子西、集宁南、朱日和最后抵达中蒙边境小城二连站,在我国境内运行10小时18分。计书民的工作就是值乘往返中俄列车国内段,由于列车在境外运行时间长,老计每次到达边境二连浩特后,需要在宿舍公寓值班4天,待上周三出发的列车返回进入中国境内后继续值乘返回北京。

2018年2月14日周三是春节前的大年二十九,老计一早8点乘地铁从家中出发来到北京站乘警支队值班室报到,换装、领取装备、阅读指示通知,确认车辆信息,与值班同事对接完毕后,启程前往站台接车。

8:30 老计到值班室领取装备准备出发

大年二十九,北京站广场上正值春运高峰

9:00 老计进入车站站台准备接车

“跑车”二十多年,不少列车员都和老计熟识,遇到一位老友刚刚完成4天的值乘工作返回,两人互相问候。

9:10 乘警老计进入站台等候列车从停车场进入站台

9:20 列车缓缓驶入北京站 中俄国际列车和其他列车最大的区别就是每节车厢上都有一枚中华人民共和国国徽

列车静静等候旅客登车,这趟列车除了营运国际段线路以外,还有三节车厢为国内段,以补充北京至二连浩特区间旅客出行需求。

9:30 旅客陆续登车,老计的工作从检查车体、安检上车开始。

为防止旅客携带违禁物品,乘警老计使用金属探测器对登车旅客进行人身安全检查

9:50 发车前乘警老计巡视车内情况

10:00 列车准时启程出发前往目的地莫斯科

发车后主要工作是对车辆进行安全检查与消防检查,由于中俄国际列车还在使用九十年代车厢,虽是德国制造,但列车还沿用烧煤供暖方式取暖,车上热水供应也是使用电煤两用的茶炉服务旅客。

茶炉的添煤口,如今已很难见到

消防灭火器的抽检

供暖锅炉的检查

供暖锅炉是保证冬季列车车厢温度的唯一保障,由于冬季天气寒冷,列车在傍晚驶入内蒙境内后,室外温度就已经达到了零下10几度,进入俄罗斯境内最冷时可以达到零下40多度。锅炉左侧的灶台是列车员在境外一日三餐的操作台,由于往返行驶时间要13天,列车上的餐车供应有限,列车员往往都要自己准备出半个月的食材自己解决温饱问题。

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