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走烂路不怂!15万合资SUV,要不要上四驱?

虽说在15万左右SUV中的四驱系统,并不能跟纯种、专业越野SUV相比,但在很多路况不太好,比如说泥泞、湿滑等路况,像雨雪路,这些四驱系统的作用就很大了,而且也很足够。如果在这种路况的城市选购SUV,不妨考虑下面这几款。

Jeep自由侠

官方指导价:13.48-19.68万元

自由侠性格很分明,属于优缺点明显的那类,你会乐意给它的静态颜值埋单,也可能因为它的变速箱问题纠结。能够肯定自由侠颜值很高,在同级车型当中显得很有个性,而且你还有周边不少的附件可选择,可以做到路面吸睛强手。而且,车厢设计感很强,方正的造型能为车内垂直空间争取到不少分数,尾厢也因此能放进去你不少的户外装备。毫无疑问,在静态部分,自由侠吸引力非常强,Jeep信仰也能让它形象更Man。

铃木维特拉

官方指导价:9.98-15.98万

以往的维特拉,更多的时候是出现在购买力完全在维特拉之上的人的车库里,为的就是维特拉一定程度上能干脏活累活,它可以活出屌丝版霸道的范儿。现在维特拉变成了飞入寻常百姓家,可以满足多种需求的一辆都市SUV。驯化不是什么坏的东西,毕竟深山老林就像中年人的发际线,敌不过岁月,只有不断退守的份儿。空留撒野的好身手,弃城市用家需求于不顾,本身也不是维特拉的初衷。

福特翼搏

官方指导价:7.98-15.58万元

翼搏的外观可能给人张扬的印象,搭载1.0T三缸涡轮增压发动机听起来也很特立独行。但接触之后就会发现翼搏的内在其实是传统的SUV设计思路,要比同平台轿车拥有更好的通过性、更实用的车内空间,尽量保持轿车水准的驾驶操控。以翼搏的动力、操控、乘坐等环节的完善程度来说,除了空间之外,它的产品力确实胜过合资跨界车和自主品牌的大块头SUV,滤震、静音的体面不亚于一些A级轿车。

雪佛兰创酷

官方指导价:9.99-14.99万元

跟昂科拉相比,改款创酷让昂科拉的溢价变得没以前合理,无论外观还是内饰,创酷跟昂科拉在质感上的差距已被缩小。改款以后,创酷的入门价依然是9.99万,而昂科拉则达到13.99万,足足低了4万,好好想想吧。当然啦,你对车标的认同感是另一回事。撇除外在,创酷和昂科拉内在都一样,长板是滤震质感,短板是纵向空间局促。创酷这台车比较适合自己开,或者用来跟女朋友过二人世界。

斯柯达柯珞克

官方指导价:4月上市

柯珞克开起来的感觉还是不错的,底盘有点往运动风格走,中低速行驶,保留了少许了路感在路况稍差或者高速阶段,柯珞克也非常扎实和贴地。有两点可以赞一下柯珞克的座椅设计,一是坐垫够高、够大,妥妥承托出大腿;二是前排座椅底下给后排乘客留出了放脚空间,大长腿也可以伸的很舒展。而且,我说的空间优势,除了乘坐空间,后备箱空间也在其中。不夸张的说,柯珞克的尾箱容积也是跨级的,拿出来跟奇骏比也不会怂。

堂哥总结:

上面几款车型在四驱能力、性价比方面考虑上都是最为理想的选择了,不过佬斯基建议,如果要兼顾家庭实用性,最好选择柯珞克、维特拉;如果偏重个人用车,注重个性的话,自由侠、创酷、翼博更适合你。

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