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在历史上玩改装的 弄潮儿雅阁 CG5

当小编还是个“撒尿和泥放屁崩坑”的小屁孩儿时候,一款来自岛国的轿车第一次踏上了中国的土地,它就是第四代雅阁(Accord/CB);让当时的国人知道除了丰田、日产、三菱以外的另一个岛国品牌,就是本田。虽然早前有少许第三代雅阁以小贸手续进入国内,但数量少的可怜;直到1992年的第四代雅阁才有了批量进口车型,随后本田汽车进入国内,阿科德、雅阔、雅阁等很多名字开始流行起来。

随后在1998年7月1日,由广州汽车公司与日本本田技研工业株式会合资经营的广州本田汽车有限公司正式成立。随后在1999年3月26日,第一台国产雅阁正式投产,也是该车型的第六代车型,代号CG5;从那一刻起,雅阁的中国之旅开始了。小编今天是要和大家聊雅阁的历史么?其实小编今天的主题就是这台在历史上玩改装的雅阁 CG5。

或许各位有些发蒙,这不是一台原厂车么?当然各位这样理解不是没有道理,一个六代雅阁原厂外观和原厂轮毂,确实与“改装”联系不上。但这个问题还要从小编与它的一次偶遇说起,在小编一次外出采访过程中,无意间发现了这台“改装车”;当时它正静静的“趴”在路边,脚穿一双经典的BBS RS,后轮成“八”字状,典型的HellaFlush风格,与身边那些踩高跷的朋友相比格外抢眼。

正当小编赞美这姿态的同时,抬眼一看才意识到这是一台国产六代雅阁 CG5,太意外了;二话不说靠边停车,熟练的将名片插在了雅阁的玻璃上,祈祷车主别误以为是小广告扔了。真是功夫不负有心人,当天车主小安安就来了电话,最终才有了这次“在历史上玩改装的雅阁 CG5”。只不过由于北京近期降雪较多,低趴加八字开起来有些危险,只好选择了这套原厂轮毂轮胎来过冬;虽然没能让大家看到它最完美的状态,但这绝对不会影响车主对HellaFlush的狂热。

图:或许在各位眼中这就是一台换了避震的原厂车,但它在车主眼中却是一件“未完待续”的艺术品。

图:从后面看各位发现什么不一样么?

图:或许各位没注意到,就是这个尾灯已经被车主统一改为红色,相比原厂上白下红的配色要顺眼多了。

图:车顶也被车主喷为黑色,与车身形成鲜明对比。

图:原厂15寸轮毂只为过冬,等开春儿就能换上那双BBS RS大脚了,想想还有些小激动呢!

图:红标看多了,这个纯银标怎么样?

图:各位猜车时间到,稍后揭晓答案。

图:看来车主非常向往自由国度啊。

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