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最残酷的考验评出的高分车型!这些车认证了可以买

新年大吉!新的一年当然是要大吉大利,天天吃鸡。所以我们今天找来了IIHS评分最高的紧凑型轿车,基本在国内有售。IIHS,即美国公路安全保险协会,是世界安全标准的重要组成成分,它制定出不少令厂家头疼的测试项目,例如前照灯照明试验以及小面积乘客侧正面撞击等,让不少不安全车型显形。

在如今IIHS官网上,头条栏目就是“寻找2018年最安全的汽车”。

PS:IIHS评分根据好坏排名分为“良好”、“可接受的”、“处于边缘的”、“差”,在成绩单分别简写为“G”、“A”、“M”、“P”。

斯巴鲁翼豹 WRX

翼豹是最能代表斯巴鲁品牌的一款车型,尺寸不大但富有驾驶乐趣,而且作为一款紧凑型轿车还标配了四驱系统。这一代的翼豹还是采用全新的全球化平台SGP打造,轴距相对旧款增长25mm,更为重要的是车身刚性提高约70%,加上合理的车身设计使得它在各项碰撞测试中都获得最高的成绩(good,良好),并且它还在主动安全配置、大灯光照上获得了最高分,唯独是性能版本WRX在儿童安全座椅上获得了一个“A”(可接受)成绩。

斯巴鲁翼豹搭载的是Eyesight主动安全系统,包括了主动刹车、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等系统。

现代领动 起亚福瑞迪

现代领动以及起亚福瑞迪(国内暂无销售)在平台而言属于同一产品,有着一致的车体结构,所以在IIHS的测试中两者表现一致。并且海外版本领动提升了原来大灯“可接受”的成绩,获得了“good”(良好),虽然儿童安全座椅成绩依然是“可接受的”。而在IIHS的突击检查中,它们两在乘客侧向小面积碰撞中都表现出“可以接受”的成绩,实属不错。

海外版本的两款车型根据车型不同可以选装主动刹车,在高低速(12mph以及25mph)的情况都表现出防患以及减轻前碰撞的伤害,而我国现代领动亦可选择带有主动安全配置的高配车型。

丰田卡罗拉

卡罗拉的成绩是“突击检查”之前,所以在乘客侧向小面积碰撞中是暂时没有成绩。不过其驾驶员侧向25%面积碰撞、正向40%面积碰撞、侧向碰撞、车顶强度、头部以及座舱保护都是获得了“良好”,海外版本采用了LED光源,并且有着远-近光灯自动切换功能,唯独是缺失了转向随动功能,导致了大灯“可接受”的评价,此外儿童座椅也是“可接受”的评价。

美版卡罗拉主动安全也获得了“优越”的评价,达到了高低速主动刹车成绩优秀的6分。但是在国内,主动安全配置依然是缺失的一环。

斯巴鲁XV

XV是在斯巴鲁翼豹平台上打造的产物,有着相似的车身结构,所以各项碰撞成绩都获得“良好”,并且一样有着Eyesight主动安全配置,这些都让它有着直逼最高的“Top safety pick +”(最安全选择+)的评价,甚至在儿童安全座椅易用性上获得了更高的“良好+”评价。、

但可惜的是前照灯仅仅获得了一个“可接受”评价,虽然和翼豹一样使用了LED光源,也有着远近灯自动切换、转向随动等功能,但从照射范围明显弱于翼豹,并且发散的光源使得来车司机会感觉到“刺眼”。

从以上测试我们可以看出IIHS对于安全评定是如何的严苛,这个多次设置门槛,让车企难堪的机构才是敦促安全发展的良心机构。若是轻易给出“五星”,造出一个个好看的成绩,这绝非是为消费者着想的行为,也不利于车企的发展,对自身而言更是“渎职”。

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