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这是马自达CX-8的上市价格?

马自达绝对算是一个奇葩的汽车制造商,目前一共就4款车型,却还要分长安马自达和一汽马自达两家来内耗;当宝马已经为了销量而对纯粹驾驶开始妥协的时候,马自达却依旧我行我素;为了兼顾造型,马自达可以不计成本的全系标配LED大灯……

可以说,在马自达身上看到了太多的执着,甚至是倔强。

正如前面提到的,目前马自达一共就4款国产车型在销售,就算把进口的CX-3和MX-5也算上的话,才不过区区6款,对于一个品牌来说,车型覆盖面如此之小显然是不行的。

好消息是2018年长安马自达可能会对去年10月在日本东京车展发布的马自达全新中大型SUV——CX-8进行国产,以弥补现有车型匮乏的局面。

那么未来CX-8的上市价格会是多少呢?或者说CX-8比较合适的上市价格应该是多少呢?

日版CX-8采用6座/7座布局,外型方面采用了最新的马自达魂动设计语言,近似于放大版的CX-5,尺寸方面,目前日版CX-8的长宽高分别是4900/1840/1730mm,轴距2930mm,相比新CX-5分别增加了345mm(长度)和230mm(轴距)。尺寸上相比于汉兰达、锐界等中型SUV更大,已经属于中大型SUV的范畴。

日版CX-8只有一款2.2T涡轮增压柴油发动机匹配6AT变速箱,很显然国产CX-8是不会沿用这款发动机的,很有可能国产CX-8是全系采用2.5L的汽油自吸发动机,6AT变速箱应该得以保留。

从以往的惯例来看,国产后的CX-8只会更大,而不会变小,所以综合现有的CX-8参数来推测未来国产CX-8的相关参数,CX-8的尺寸在合资品牌中是有一定优势的,虽然动力匹配的顺滑程度一直是马自达的拿手好戏,但如果如此庞大的CX-8依旧只用一款2.5L发动机的话,多少还是会让消费者有所顾虑。

那么对于如此庞大的CX-8,未来国产上市后的价格会是多少呢?

我们看到目前日版CX-8的入门价格是3196800日元,含税,折合人民币约18.9万元。而18.9万的价格只能买到CX-5的2.0L中配,很显然直接按汇率套算的CX-8价格距离实际差很多。

分析CX-8的最终上市价格,我们先要搞清楚CX-8的直接竞争对手是谁?按理说CX-8已经达到了中大型SUV的级别,那么锐界、汉兰达似乎并不是其直接的对手,但现实情况却恰恰相反,以马自达一贯的表现,中大型SUV的CX-8空间表现却只能勉强达到中型SUV的水准,此外马自达目前在国内处于品牌弱势,锐界、汉兰达恰巧就是CX-8最直接的竞争对手。

目前锐界、汉兰达的起步价格均在23万左右,而接近这个级别的5座SUV冠道、UR-V入门价格也在这个区间附近。而目前CX-5的2.5L车型起步价格是在21.98万,所以综合各方因素来看,大饼觉得CX-8的起步价格定在24万左右是比较合理的,如此做既能和CX-5拉开差距,又能咬紧锐界、汉兰达和冠道等车型,凭借尺寸上的优势以大欺小,站稳脚跟。

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