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斯柯达老车主给柯珞克取了一个可爱的名字,叫“熊二”!

上汽斯柯达给自家SUV车型命名总是充满了学问,我们好不容易将柯迪亚克念顺口,他的小弟柯珞克已横空出世。

关于柯珞克(KAROQ)的命名,官方的说法是源于阿拉斯加一个土著部落语言中“汽车(KAA'RAQ)”与“箭(RUQ)”两个词语的合体,而“箭”也是构成斯柯达品牌标识的核心元素。

然鹅,老斯柯达车主给这两位兄弟俩分别取了更加生动好记的名字:熊大和熊二。

2月6日,珠海,公社君有幸和一群看上去忠厚的斯柯达车主代表(各社区版主及车友会会长等)一起,在柯珞克正式发布上市之前(3月上市),有了一次与熊二亲密接触的机会。

公社君亲眼近距离目睹柯珞克的第一感觉是:他比他的前辈Yeti更加讨喜(毕竟也许只有像公社君这样的中年大叔,才会喜欢方方正正的盒子)。

柯珞克源自水晶切割的设计语言,动感硬朗的外观,大气又不失精致。这一设计风格一定能掳掠不少年轻男女的芳心。

柯珞克尾部造型设计简洁饱满,水晶切割宝石般通透的的尾灯更为突出,有独特的辨识度。

柯珞克车身尺寸长4432mm,宽1841mm,高1614mm,轴距也响应中国消费者的需求比海外版本加长了50mm,达到2688mm。光从数据可以在同级别紧凑型SUV中略占优势。

车身腰线笔直硬朗,从前大灯一直延伸至车尾,在阳光照射下,与轮拱和下腰线共同营造出迷人的光影效果。

柯珞克LED大灯设计灵感同样源自波西米亚传统的水晶工艺,睫毛状的灯带透露出一股灵动活泼的气息。LED大灯组可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换,适应不同路况的照明需求。

柯珞克搭载最新EA211 TSI230(1.2T)和TSI280(1.4T)两款发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,最大扭矩高达250N·m/1750-3000 rpm。这套动力总成对于大众粉来说,就再熟悉不过了,优点是换挡速度快、响应积极、兼顾驾驶乐趣和燃油经济性(官方公布的百公里综合油耗低至5.8L)。

当你坐进车内,一股浓浓的大众范儿扑面而来,没错,是我们熟悉的大众MQB平台的味道。但在一些细节上,设计师独出心裁,内饰的设计与外观相呼应,时刻提醒着你,这不是一台我们熟悉的“高尔夫”。

公社君体验的是一台顶配1.4T的柯珞克,如果你只是穿梭于都市丛林中不需要经常翻山越岭,偶尔双休日来个郊游什么的,那么这套动力算是足够用了。转向轻盈精准,油门刹车制动响应灵敏,这款柯珞克还提供了四种驾驶模式可供选择,在不同模式下,发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同,便于应对不同路况,让驾驶增添了些许乐趣。

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