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缺陷汽车2017年召回超过2000万辆

继2016年突破千万辆后,2017年我国汽车召回数量继续增长,同比增幅达77%,并连续4年刷新年度召回数量纪录。国家质检总局近日发布的数据显示,截至2017年12月28日,我国各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆。

其中,高田气囊事件涉及召回数量最多,约占全年总召回量的49%。按国别划分,德系品牌在召回总量中占比最高;而自主品牌召回数量的增加最为明显,与去年同期相比增幅达904.2%;大众汽车则成为单次召回数量最多的企业,曾一次召回486万辆。

召回总量新高 2017年召回规模突破2000万辆

国家质检总局执法督查司司长严冯敏在2017年12月29日的2017年缺陷产品召回监管工作情况新闻发布会上介绍,截至2017年12月28日,国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次,召回缺陷汽车2004.8万辆,同比增长77%,连续第4年刷新年度召回纪录。

自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来,已累计实施汽车召回1548次,召回缺陷汽车5673.8万辆。其中,十八大以来的五年,实施1013次召回,召回缺陷汽车4729.9万辆,占14年来召回总量的83%。

据新京报记者统计,2017年召回量不仅是连续第4年刷新召回纪录,也是首次突破2000万辆,并已远超德国、英国、日本等市场,仅次于美国位列世界第二。

对于如此高的召回数量,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,2017年汽车召回主要是由于高田气囊单一零部件而引发大规模召回,且合资品牌受气囊影响较为严重。另一方面,这也体现了零部件在越来越复杂的车身整体中的重要程度。

召回规模最大 德系品牌召回达1023.14万辆

新京报记者统计发现,在2017年2004.8万辆召回汽车中,德系品牌占比超过半数,达到1023.14万辆,数目甚至接近2016中国车市全年的召回总数。而在德系品牌中,大众汽车的召回数量最多,2017年共召回638.50万辆。

此外,值得注意的是,豪华车阵营中的德系三强奥迪、奔驰和宝马,分别召回汽车225.31万辆、143.54万辆和37.57万辆,总量为406.42万辆,占德系品牌召回总量39.72%。

具体来看,奥迪两次规模较大的召回分别发生在2017年3月和9月。3月份,一汽-大众召回部分国产奥迪Q5及进口奥迪Q5/SQ5汽车共57.24万辆;9月份,又召回部分国产奥迪A4、奥迪A6L、奥迪Q5等车型共计92.61万辆。

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