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汽车ABS系统由哪些部件组成?它的工作原理是怎样的?

汽车制动防抱死系统(antilockbrakesystem)简称ABS。它的作用就是在汽车制动时,自动控制制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值,从而能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。现在的轿车都已将ABS列为标准配备。

ABS系统作用的原理

汽车在制动时,如果前轮抱死,汽车基本上沿直线向前行驶,汽车处于稳定状态,但汽车失去转向控制能力,这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死,汽车的制动稳定性变差,在很小的侧向干扰力下,汽车就会发生甩尾,甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下,诸如路面湿滑或有冰雪,车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外,由于制动时车轮抱死,从而导致局部急剧摩擦,将会大大降低轮胎的使用寿命。

ABS系统通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力,使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。汽车制动时,首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交流电压信号,并将该电压信号送入电子控制器(ECU)。由ECU中的运算单元计算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度,然后再由ECU中的控制单元对这些信号加以分析比较后,向压力调节器发出制动压力控制指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地控制制动压力的增减,以调节制动力矩,使之与地面附着状况相适应,防止制动车轮被抱死。

在没有装备ABS的汽车上,如果在雪地上刹车,汽车很容易失去方向稳定性;反之,如果汽车上装备有ABS,则ABS能自动向液压调节器发出控制指令,因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

ABS系统组成

制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器(ECU)等组成。

1、车轮转速传感器(简称轮速传感器)

汽车防滑控制系统中都设置有电磁感应式轮速传感器。它一般安装在车轮上。

轮速传感器由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈在磁场中旋转时,齿圈齿顶和电极之间的间隙以一定的速度变化,使磁路中的磁阻发生变化,磁通量周期地增减,在线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压,该交流电压信号输送给电子控制器。

2、电子控制器(ECU)

电子控制器(ECU)是防滑控制系统的控制中枢,其作用是接收来自轮速传感器的感应电压信号,计算出车轮速度,并与参考车速进行比较,得出滑动率S及加减速度,并将这些信号加以分析,对制动压力调节器发出控制指令。现在大部分的电子控制器和ABS泵组装在一起。

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