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CES再爆新科技,自动驾驶不再单由特斯拉领跑?

当前,汽车行业的发展已与电子产品科学技术息息相关,可以说,除了传统的机械结构外,汽车产品的“高科技”均要通过电子科技加以实现。而CES作为消费类电子产品展,自2015年来便开始受到各汽车企业的密切关注,而在今年的CES电子产品展会上,各汽车厂商则将自动驾驶这项技术作为重点展示内容。那么,在该领域上,又将会有哪些汽车新作呢?

梅赛德斯-奔驰

代表车型:Smart EQ fortwo

今年的CES展上,德系三强BBA仅有奔驰参加了该展会,它展出三款旗下的新车型/概念车,其中包括,Concept EQA电动概念车、Smart EQ fortwo自动驾驶电动概念车以及跑车 AMG Project One,这些车型都是在去年的法兰克福车展上亮相的。其中,Smart EQ Fortwo最初的设计理念是将座舱设计成玻璃球状以最大化驾乘空间,与现有的量产车相比,具有更加成熟的外观设计语言。

该车的自动驾驶等级达到了5级(即可实现完全自动驾驶),因此也就腾出了“油门”踏板以及方向盘等空间,即便该车车长仅有8.8英寸,其座舱空间表现也十分优异。除此之外,该车搭载了支持感应充电的锂离子电池组,无需借助电缆进行电力补给。

丰田

代表车型:Concept-i

去年的 CES 上,丰田发布了令人印象深刻的 Concept-i 自动驾驶概念车,这款车搭载了人工智能系统 Yui ,使用各种传感器“观察”和“计算”出驾驶员的情绪。

这款概念车强调“人与车的关系”,重点关注如何打造适合用户在 21 世纪的移动出行体验。其搭载的名为“Yui”先进人工智能系统,能在用户接近车辆时出现提示以表示迎接,同时,外部的 LED 屏还可通过文字显示以告知车外行人该车的动向,车头的通讯系统则可显示车辆是否处于自动驾驶状态。

该车最大的亮点在于它展示了丰田未来自动驾驶方面的发展趋势,不仅可以实现等级5的自动驾驶,还可以选择手动驾驶模式,而即便是处于手动驾驶模式,该车的人机交互系统仍会实时监视驾驶员的注意力及道路状况以确保行车安全。

日产

代表车型:全新聆风

去年9月份,日产汽车在日本发布了全新一代日产聆风(Nissan Leaf),而在今年的 CES 展会上,该车也亮相现场,其搭载的 ProPILOT 自动驾驶系统和 ProPILOT Park 自主泊车系统是参展观众可以体验、把玩的亮点,该系统与特斯拉的Autopolit技术如出一辙,但均属于第二阶段的自动驾驶,并不能完全脱离人工控制,换而言之,在这款车上你无法像上文的两部车一样实现“脱手”操控,而理论上,只要在固定车道内行驶,它也可以实现“半自动”驾驶。

全新日产聆风搭载40千瓦时的电池组,在理想工况状态下,其满电续航里程可达到400公里,此外,它还支持快速充电,在40分钟之内即可完成80%的电量补给。

买车君说

除以上汽车厂商外,还有如福特、起亚等品牌也有了一些列关于自动驾驶技术开发的新动作。

其中,福特接下来会致力于智能车辆的研发,而起亚的目标则是在2030年实现自动驾驶汽车的上路,不难发现,自动驾驶技术的前景十分值得期待,未来,自动驾驶领域将不再单由特拉斯领跑。

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