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你眼中的生手与老司机 是什么样的?

文:文彦画室

拥有全面、完善的操控性是安全驾驶最重要的保障,离开了操控性,所谓的安全驾驶就成为了空谈,而“梦飞驾道”正是在不同的角度和不同的层面来向我们传达什么才是完美的操控性……下面就结合我的一点理解,从【机械操控】、【环境操控】、【自我操控】三个方面阐述一下操控性、生手与老司机的关系……

机械操控包括——对自己座驾的熟悉与掌握,比如方向盘的操作、拐弯半径、离合、刹车与油门的行程、轮胎气压以及是否定期维修维护等……

环境操控包括——天气状况、车流情况、跟车距离、左右空间、各种盲区、对危险源的识别等……

自我操控包括——身体是否舒服、心态是否良好、精力是否充沛、意识是否专注……

其实这就是梦飞一再强调的【开车是一场修行】,会开车并不只是能把车开走,而是能把车开好。而把车开好需要的不仅仅是对车有良好的操控力,而更要有良好的判断力、应变力以及良好的驾驶心态……

那么什么是生手,为什么生手期是最危险的呢?

因为生手期只是对车的操控程度相对熟悉了,而对环境以及自我的操控却非常欠缺,所以,生手期最容易产生的错觉是,能把车开快、开熟练就是把车开好了,在这样的心态下,想不出危险都难……

这就如一个刚刚进入青春期、自我意识开始觉醒的懵懂少年,认为自己已经长大了、成熟了,可以独自决断了、可以为所欲为了。其实,他离真正的(心智)成熟还有很远……

而大家对老司机的误解通常是,驾龄长,所以是老司机……而老司机真正内涵是——【开车熟练、观察全面、处理果断、性格稳健】(拥有良好的操控性),而非仅仅表现为驾龄长……那些开车打电话、看手机、喝大酒、开小差的自诩老司机,顶多不过是个驾龄很长的生手而已……

能把车开的游刃有余、云淡风轻,是人生一大快事,所以,愿我们都能成为开车成熟稳健的老司机,而不是开车时间很长的“老”司机……

欢迎诸位把自己的驾驶感受分享给我,在尊重原创知识版权的前提下,梦飞会把它们整理好发在公众号上,很多时候有了感悟,想和写完全是两回事,写下来后会感悟更深、收获更多!

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