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漏气?不存在的!革命性的免充气轮胎即将到来

转载自搜狐汽车:《名车报》

说起轮胎,它历史非常久远,最远可以追溯到古代。当时的木质或铁质车轮也算是轮胎,只是材质相对于现在的橡胶不同罢了,这样一说来可以有着几千年的历史了。不过舒适度确实欠佳,这要坐起来,屁股估计要被颠得开花了。

充气轮胎的到来

在漫长的历程中,米其林集团发明首条轿车用充气轮胎以及无内胎轮胎,使轿车轮胎进入了一个新纪元。相比古时候的铁木质车轮,舒适性可谓是天差地别,维护又相对方便,而且质量又轻。现在,充气轮胎可谓是被应用的最为广泛的轮胎类型了。

充气轮胎经历了100多年,广泛应用的同时也渐渐露出劣势。在恶劣环境以及高强度之下,传统的充气轮胎还是经不起折腾。而且还怕扎胎,一爆胎就很难行驶,还要花费部分时间时间维修。强度、防爆、寿命、耐用性、安全性等方面都有所欠缺。

攻克难关

不过好在各大产商并没有停下汽车轮胎的研究步伐,旨在研发出更完美的汽车轮胎。在工程车上,耐用性和高强度是重要指标,因此我们叉车等工程车上会看到实心橡胶轮胎。但这种轮胎是不可能用在家用汽车上的,舒适度差质量重,而且也违背当初设计轿车充气轮胎的初衷。

德国马牌发明一种缺气保用轮胎,在漏气后仍然可以正常使用,不过舒适度也不佳,而且修补更麻烦。还有一种自修复轮胎,轮胎内层涂有特殊的密封剂材料,它可在尖锐物体刺穿的瞬间将穿孔堵住,对轮胎进行永久性修复。这些仍然是治标不治本,纵观之下,还是没有一种完美的汽车轮胎。

免充气轮胎到来

然而又是米其林,它推出了一项革命性的新科技,可能会将它之前发明的轿车充气式轮胎推翻掉,这便是介于实心胎和充气胎之间的免充气轮胎。

米其林发布名为Tweel的全球首款非充气式轮胎。彻底改变了轮胎由压缩空气提供支撑的结构,取而代之的是一体化的高分子轮辐设计。由于不用充气也没有传统的轮辋,这种轮胎也有不用维护、不怕爆胎、不怕漏气的特点。

在纵向受到冲击载荷时,其内部的支撑结构的型变量要比普通的充气轮胎要大得多,减轻了路面冲击,提高车辆的舒适性,优秀的变形和回弹性能,在低附着力的路面下,通过支撑结构的变形大幅增加胎面与地面的接触面积,还能提升轮胎的附着力。米其林研发团队称,Tweel的轮胎不仅纵向舒适性提升,而且胎壁能提供的横向抵抗力比传统轮胎多上5倍,对于追求极致操控性能的车主来说,这无疑是个天大的好消息。

变种应用广泛

经过十几年的不断发展,这种轮胎也衍生出了许多变种,其实在我们日常生活中的许多地方可以见到。像高尔夫球车、割草机、娱乐性质的车辆都会采用这种轮胎。而且最最常见的,那就是我们国内最大的共享单车:摩拜,也是采用这种免充气式轮胎,只是这些变种类型的轮胎科技含量并没有那么足而已(其实只是为了降低维护成本)。

汽车免充气指日可待

除了米其林之外,普利司通、韩泰等大品牌也纷纷投入研发免充气轮胎的队伍之中。而且在2017年的东京车展上,丰田展示了一台氢气动力的Fine-Comfort Ride概念车,这也是丰田首次使用免充气轮胎,轮胎由日本住友橡胶所研发。丰田工程师表示,随着技术发展,估计到2025年,这种轮胎将会比普通轮胎每条减少30%的重量。而且丰田计划在2020年将免充气轮胎推向商用市场,有效降低汽车重量(特别是电动汽车,能带来更佳的续航里程)。

日本的轮胎制造商通伊欧公司发布了其最新研发的免充气轮胎,在耐用性、安全性和降噪等方面取得进步。与普通充气轮胎相比,在耐用性、滚动阻力和制动性能方面也毫不逊色,甚至表现更好。其最新的原型轮胎能够以高达每小时120公里的高速运行,一举解决了滚阻还有最大时速的问题。

随着技术的不断进步和厂商工程师们的不懈努力,在路上见到搭载这种技术轮胎的汽车指日可待。虽然看起来有点怪,不过实用性那是相当的高,我们再也不用因为轮胎没气而在路边干瞪眼了。

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