搜狐首页 汽车 拜见宫主大人

手机搜狐

SOHU.COM

旗舰的“艺术温度”,这两款新车靠设计就能值回车价

在兵哥看来

它,还不算是一个“老”品牌

但曾经它给人的印象却是“成熟与老练”

如今,它重回“年轻”

却多了一份罕有的涵养与风度

雷克萨斯创立于1989年

距今不到30年光阴

与BBA等传统豪华品牌相比

雷克萨斯确实还不属于“老”的阵营

然而它却凭着UCF10(第一代LS代号)

跻身主流世界汽车豪华品牌的阵营

回顾第一代的LS

乃至当时主流豪华汽车的设计

你一定不会将其与“年轻”画上等号

但今时不同往日

如今豪华汽车阵营的主旋律

偏偏就轮到了“年轻”当阵

对于一个豪华品牌

无论是定价还是设计

“年轻”绝不等同是低门槛

而是一种不同于以往的豪华

将艺术与时代调和

让汽车成为当代艺术美学的载体

就如在不久前的1月11日

雷克萨斯推出的两款旗舰级轿车

雷克萨斯LS雷克萨斯LC

它们所代表的就是雷克萨斯的新豪华艺术

为汽车注入质感、品位、温度与内涵

作为雷克萨斯LS车系的第五代车型,全新雷克萨斯LS在造型上采用了更为激进的设计,以满足其定位向年轻化、运动化的转变。与最初主攻北美市场不同,第五代的LS在设计层面,采用了大量的东方审美元素,并融合了许多时尚的设计语言。例如会随着光线变化而折射不同光彩的“凌光切子”内室饰板;汲取传统折纸艺术灵感,展现具有立体纹理的“鹤羽折布”内室车门装饰;以及运用日本传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板等等。设计师以富有艺术气息的舒适意境为每一段旅程注入美与温暖。

全新雷克萨斯LS指导价格

350 卓越版

88.80万

350 豪华版

103.80万

500h 卓越版

95.80万

500h F SPORT 109.80万

500h 豪华版 111.80万

500h 行政版 128.80万

全新LS诞生自雷克萨斯最新的GA-L平台,车身尺寸为5235*1900*1450*mm,轴距为3125mm。在动力方面,LS 350车型搭载了3.5L V6自然吸气发动机,最大马力315Ps、最大扭矩380N·m,与之匹配的是10挡手自一体变速箱。而LS 500h车型搭载的则是雷克萨斯多级混合动力系统,该系统由一台3.5L V6发动机、电动机及1.1kWh的电池组构成。

与BBA等传统豪华品牌不同的是,雷克萨斯在“年轻”的问题上有着自己独特的见解,这不仅体现在其产品的设计层面,还有产品的布局上。大部分豪华品牌都是尽可能将运动与商务相结合,而雷克萨斯则提出了商务与运动的双向发展。在雷克萨斯LS上市之际,同时推出旗下全新旗舰级轿跑,雷克萨斯LC。

雷克萨斯LC指导价格

500h 126.80万

500h 运动版 138.60万

500h 上市特别版 138.60万

与雷克萨斯LS相比,雷克萨斯LC的设计则会更加热情奔放;早在2016年的北美车展上,雷克萨斯就发布了LC的概念车;当时因其极具运动、个性的设计风格,备受市场的关注。如今量产的雷克萨斯LC高度还原了概念车LF-LC的设计理念,并且在内饰的设计上也极具个性与运动。

与雷克萨斯LS一样,雷克萨斯LC同样出自最新的GA-L平台;两者间不同的是,作为一款标准的GT轿跑,雷克萨斯LC的车身尺寸相比LS要小不少,为4770*1920*1345mm,轴距为2870mm。协调的车身比例,加上低矮的车身和流畅的车顶线条,即便雷克萨斯LC是静止的,依然能给人极强烈的视觉冲击。

在这款GT轿车的动力上,雷克萨斯为其搭载的是一套由3.5L V6自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。其最大马力为359Ps,与雷克萨斯LS 500h车型搭载的混动系统一致。传动部分采用了THS混动系统中的行星齿轮式E-CVT变速箱和一台4AT变速箱串联而成的系统,传动效果等同于10挡手自一体变速箱。

随着全新的品牌口号“领未见·探非凡”的发布,2017年雷克萨斯掀开了全新品牌发展的篇章;要知道,自雷克萨斯品牌诞生起,不断挑战与超越就成为了它的品牌基因。在2018年之始,以旗下两款全新的旗舰级产品为起点,向中国、世界展示属于雷克萨斯的新时代豪华艺术;那些传统的豪华品牌,或将再次感受到1989年雷克萨斯第一代LS登陆世界舞台时的冲击与威胁。

精选